#骑车遭开门杀致1人被碾压身亡#这种悲剧真的不少，很多时候驾驶员会有意识看自己这侧的后方，但副驾或其他座位的人基本是不会有意识的，这也是为什么开门杀总是反复出现。

我记得去年年底蔚来推送的雪松新版本就增加了开门预警影像功能，设置成P档状态下解开安全带车机界面就能看到车辆两侧后方是什么情况，能有效避免电单车、汽车开门杀。

所以有时候不得不承认，新能源车与传统油车的区别，这不只是电驱或者辅助驾驶的区别，而是造车逻辑的区别。以前的车，更像是在做一个工具，把性能、安全这些基础能力做好，剩下的由人来完成。但现在新能源汽车在做的，是围绕人的行为在重新设计这辆车。比如人什么时候会忽略，什么场景容易出问题，哪些动作是下意识的，把这些都提前考虑，嵌进车里。所以你看到的，不只是多一个功能，而是一类车在做工具，一类车在做和人一起工作的系统。这就是根本的差别。