小鹏GX的定价怎么样？发布会的后半段在带娃，就没一直看。最后看到那个39.98万的预售价出来，还是稍微懵了一下。嘶，都是750Ultra，GX跟我原本存在购物车里的X9比，足足高出了5万块钱啊，感觉有点不好整啊。果然第一时间就看到兴趣群里有人说，“老老实实提X9吧[允悲]”

不过最后等仔细比完，我却默默下了个小定。这个价格看似飘的离谱(硬刚ES8的价位段了)，实则强到逆天。以鹏厂近期热销的X9为参照，假如选到四驱Ultra版，20寸轮毂，即便不算GX拥有更大的电池和更长的续航，以及GX 标配就是21寸轮毂，和X9的差价也只剩下2万。而这两万多了什么？AI投影大灯、Ai调光隐私玻璃、Ai无菌双开门冰箱、线控前轮转向、线控后轮转向、线控液压制动、城堡式安全车身结构、航空级六重安全冗余、驾驶员失能辅助...这些都明白写在了“基础配置”里，讲人话就是不—用—加—钱！其他涉水性能、车外语音、零重力、空调、静谧性等，也有重大升级，哦对了还有那个24K陶瓷金标。这一大堆硬货就问你是不是想要，值不值2万吧！这还只是预售价，假如上市价减2万呢？这些等于都白送啊。这还是四驱版，假如还有单电机版呢，算上权益的话，35万入手个超长续航版，似乎也非遥不可及了呢[偷笑]

总结，GX这个定价适合，我把40万给小鹏，相信他会给我这个价位最好的；不太适合，小鹏何德何能，敢跟ES8卖一个价的人。当然小鹏现在在40万价位上的品牌价值和用户认可度，确实还不能很蔚来比，这个得认。就像老编辑说的，“小鹏GX不是和老登顶峰相见的车，但一定是和各位初登小登一起走向巅峰的车”。该交的学费咱要交，该交的鹏友咱们也要交。

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