这是高铁片区核心区内的最后一块「好地」，也是四十中直属九年一贯新校区「四角之地」的最后一角，到底是城投的「囊中之物」，还是某开发商运作四年的「压箱底宝贝」？

这个星期一（4月13日），[2026]010号地挂牌。这个编号没啥意义，给它换个地道的名字，就是「高铁片区核心区68号地」。

位置直接看图，总结下来，就是四十中直属九年一贯制的弘真校区东侧一街之隔。

好了，位置只说到这里就够了，仅靠这一点，它就是一块「好地」。

能下「好地」的结论，是因为两个「前车之鉴」：

其一，这所学校南侧一街之隔的城发投绿城云和月明，容积率2.0，产品力新规全占，户型内真「赠送」，总房款区间是（约）180万（元）至不到300万（元）。3月（学区房交易旺季）成交七十多套，其（建筑面积约）103和107平方米的三室，只剩下一点尾货，且成交单价还涨了；合计七百多套房，去年（2025年）年中首开，到今年（2026年）下半年就能清盘。

其二，是学校东北侧一街之隔的盛邦启元二期骐冀，容积率1.7，产品力新规全占，也是户型内真「赠送」，但和前者不同，这个项目是纯（类）洋房，没有哪怕一栋小高层（住宅），户型是（建筑面积约）145（三/四室）、157（四室）、168（三室）、210和249平方米，总房款最低也要（约）330万（元）看上，最高能摸到一千万（元）以上的水平。首开一百多套房，认筹量接近200组。

这两个项目，如同两个「极端」：前者面向「学区+刚需/首改」，后者则面向「学区+二改/高端改善」。在不到300米的距离内，却能同时出现这样两个完全不同的项目，从户型到面积，从总价到人群，可谓是「可高可低」、「可咸可甜」，是不是挺魔幻的？

能呈现出这样魔幻的局面，自然离不开开发商的项目规划和产品打造。尤其是骐冀，（建筑面积约）3000平方米的中心景观区相当「哇塞」，规格和调性很「猛」，且一期前作在去年仅用半年多一点的时间能去化九成，得到了市场检验。

可也不得不承认，四十中有这种魔力，叠加高铁片区核心区的规划和实际进展，能让这个本就距二环很近的地段，实现了：

势能跃升。

类似的案例，最近在石家庄楼市还有一例，就是「城发投翰墨瓴峯」：尽管「裕华区」、「一环边」的地段也很强，但这个项目在主力总价之高（比骐冀还高）的同时，成交依然很强劲，且强劲状态要比同在槐安东路的其他项目高出一大截。这也是石二外带来的势能跃升。这个项目，我回头开专文解读。

所以，高铁片区核心区的68号地，也就有了这种可咸可甜、可高可低的条件，即便它位于二环边，即便东侧的建通街和南侧的南二环快速路，会对这块地产生噪音扰动。可如果开发商敢砸成本做品质，并让市场相信你的交付力没问题，这块地就能做出类似骐冀这样让高购买力的改善「买账」的项目；当然，简单粗暴的做法，就是照抄云和月明的「作业」，再控制住（建筑面积）超过130平方米户型的房源量和占比，控制住总房款，也没问题。只不过，这样的项目就有点无聊了。

从以上结论不难看出，谁拿地，对这块地的命运而言，很重要。高铁片区核心区的「做地主体」，是城发投旗下的城投。换言之，高铁片区是它的「主场」。可这块地要真论起归属，还有当年塔谈的渊源。而且，四年前，某开发商曾向小回谈起这块地。这家开发商可能都忘了曾跟我说过这些话，好在小回记性不差。

在缴纳地块竞拍保证金之前，请原谅我还不能说出这家开发商的名字，否则告我毁谤可咋整？可这块地是谁拿下，将直接决定它在最后，是走上云和月明的路，还是骐冀的路。只不过，无论是哪条路，除非脑子进水，否则结局都不算差。

——小回夤夜手搓短文第三篇

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