MotoGP｜Iker Lecuona：“很难理解Marc Marquez是如何做到那些的，根本没必要看他的遥测数据。”

伊克尔·莱库奥纳（Iker Lecuona）曾在2023年MotoGP西班牙大奖赛中顶替马克·马奎斯（Marc Marquez）出战。这位来自瓦伦西亚的车手解释说，由于马奎斯独特的骑行风格，他甚至都没去关注自己的遥测数据。

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2023赛季在揭幕战葡萄牙大奖赛上，马奎斯与米格尔·奥利维拉发生碰撞，导致右手第一掌骨骨折。这位来自伊莱尔德斯的车手因此缺席了几场比赛，直到几周后才在法国站复出。而在赫雷斯-安赫尔·尼埃托赛道举行的西班牙大奖赛上，本田车队选中了当时效力于该品牌世界超级摩托车锦标赛的Iker Lecuona作为替补，整个赛季他最终参加了七站大奖赛。

这位瓦伦西亚车手是播客节目《Fast & Curious》的最新嘉宾，在访谈中他详细讲述了自己如何把握这次机会——这也是他在2020和2021年代表Tech3车队驾驶KTM赛车参赛后，重返MotoGP赛场的契机。当被问及是否参考过马奎斯（Márquez）的遥测数据时，这位26岁的车手借此机会盛赞了93号车手的骑行风格。

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Iker Lecuona：“关于马克，我必须承认我只稍微参考了一点。因为确实，他过弯的方式与其他人截然不同。他拥有额外的天赋和非常独特的骑行风格，这种风格对他来说行之有效，因为那是他独有的，是独一无二的。”

“而且很难跟上他的节奏，也难以理解他是如何做到那些动作的。每次入弯时，他都带着一种‘我能做到，而且我就要做到’的信念，完全不在乎其他，也不在乎摩托车如何移动……摩托车怎么动对他来说都无所谓。”

“我甚至想说，我只看了一两次马奎斯的数据，顶多两次，然后我就觉得‘不值得’。于是我开始看其他车手的数据，比如胡安·米尔（Joan Mir），他的风格更细腻，因为马奎斯的数据根本没法比，简直不可思议。”

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Iker Lecuona进一步阐述了马奎斯骑行的方式：“马尔克斯真的很棒。如果你是位优秀的刹车手，或许能达到马克的刹车点，但绝不可能像他那样入弯。他拥有独特的技巧，深谙重心分配之道——这在MotoGP中至关重要，因为涉及米其林轮胎的特性；他还懂得如何调整身体姿势，利用身高优势……这些都是可以调整的变量。但他进弯的方式，那种自信，还有他如何过弯或抬起赛车，他样样都行。当时本田赛车的打滑问题很严重，导致出弯时无法加速。但仅就进弯和过弯而言，他就能领先你0.3-1秒，具体取决于弯道。”

“马克的骑行风格如此独特且与众不同，如果你想追上他，就必须像他那样骑车。而每个人都有自己的DNA，独特的风格。达到马克的水平非常困难。从杜卡迪的表现也能看出，他真的能领跑全场，而且刹车动作……能做到这一点的人寥寥无几。”

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Iker Lecuona还谈到了曾与他同场竞技的瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）：“瓦伦蒂诺是个非常细腻的车手。我的刹车力度比他大，但确实KTM的刹车性能也更强。归根结底，赛车本身也有其独特的基因。但瓦伦蒂诺的精妙之处在于…… 看他如何抬起车身……我一直这么说，他经历过太多时代，懂得与时俱进。瓦伦蒂诺的风格，你看得到，年复一年都在变化。他就像十位车手合而为一，因为他在不断进化。”

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Iker Lecuona离开KTM后不愿再与之有任何瓜葛

目前，勒库奥纳驾驶着世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）中最强的赛车——杜卡迪Panigale V4 R，效力于官方车队Aruba.it，与尼科洛·布莱加搭档，此前他已离开本田车队。这位西班牙车手感觉非常舒适，且不打算重返MotoGP，至少目前如此，这源于他与KTM那段糟糕的经历。毕竟，他对被解雇的方式非常不满。

“我是在FP4和Q1之间正式得知我和队友[达尼洛·佩特鲁奇]将不再留在车队。当时我们没离开维修区，因为两节练习赛之间有5分钟的间隔，我们就待在那里，结果看到了明年官方车手名单已经公布的消息。”

“我当时带着一股你无法想象的怒火冲上了赛道。那时我真想砍掉几个人的脑袋。我跟你说，你知道吗，就是那里的几个人。说实话，我当时真想让他们脑袋滚地。”

正因如此，Iker Lecuona对KTM再无半点留恋：“某种程度上，这是一种巨大的解脱，让我忍不住想说‘去他妈的’。我是说，既然我一无所有，那就尽情享受吧。我们要尝试转换心态，好好享受在MotoGP赛场上剩下的时光。”

“重返KTM？我一直都说不，MotoGP也不去。为什么？因为我不想被那种人包围，那种对待运动员或普通人如此的人，”莱库奥纳最后说道。尽管如此，关于可能重返MotoGP一事，他补充道：“我一直都说这不是‘再见’，而是‘后会有期’。”

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