🔻其实受影响的不止是往返东南亚的航线。
🔻路透社斯德哥尔摩 3 月 17 日电，据瑞典商业日报《瑞典日报》（DI）报道，由于伊朗战争和霍尔木兹海峡关闭导致石油和航空燃油价格高企，北欧航空公司 SAS 表示将在 4 月取消 1000 个航班（此前3月已取消数百架次）。主要影响北欧地区短途航线。
🔻CNBC 4 月 14 日报道，欧洲正酝酿一场”系统性”航空燃油短缺——航班或将受到严重冲击，欧洲的航班可能从五月和六月开始大幅削减。
🔻欧洲最大的航空公司瑞安航空表示，正在考虑减少航线。瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里在接受天空新闻采访时称，如果战争持续，其航空燃油供应可能面临风险。他表示：“我们预计在 5 月初之前不会出现任何中断，但如果战争持续，我们在 5 月和 6 月确实面临欧洲供应中断的风险。”
🔻汉莎航空的一位发言人告诉彭博社，该公司也在为最坏的情况做准备。该发言人表示，公司已组建团队制定危机应对计划，可能停飞多达 40 架飞机。
🔻土耳其航空和德国汉莎航空的合资公司太阳快运航空公司3月25日宣布，从5月1日起，土耳其和欧洲之间的航线，将向每名乘客征收10欧元（11.5美元）临时燃油附加费。
🔻法航—荷航集团3月11日宣布提高长途机票价格，往返机票价格将上涨50欧元（约合57美元）。
🔻威兹航空首席执行官 3 月曾警告，预计公司 2026 年净利润将损失 5000 万欧元。
🔻维珍航空首席执行官科内尔·科斯特向英国《金融时报》表示，即便加收燃油附加费，公司今年仍将难以实现盈利。
🔻根西岛航空公司 Aurigny 在 3 月底宣布，由于”全球不稳定局势加剧”，将在 4 月至 6 月期间减少部分航线的运力，并临时加收 2 英镑的机票附加费。
🔻希腊爱琴海航空公司说，停飞中东地区航班和燃油价格飙升将对其第一季度业绩产生“显著影响”。
🔻美联航首席执行官斯科特·基尔比在三月致员工的备忘录中表示，公司将在未来两个季度削减航班。美联航告诉路透社，对在美国、墨西哥、加拿大和拉丁美洲旅行的乘客，第一件和第二件托运行李的费用将提高10美元。
🔻美国捷蓝航空公司也宣布，将提高托运行李等可选服务的费用，托运行李价格将上涨4美元或9美元。
🔻美国航空公司表示，由于燃料价格飙升，预计第一季度支出将增加4亿美元。
🔻亚洲多家航空公司表示将削减航班，以缓解燃油短缺和不断上涨的成本。据路透社报道，越南一家国有报纸称，越南航空公司从 4 月 1 日起暂停了七条国内航线。该报称，如果航空燃油价格升至每桶 160 至 200 美元，越南航空计划在下一财季每月削减 10%至 20%的航班量。此前，该公司请求越南政府取消对航空燃料征收的环保税。
🔻其他当地航空公司，包括越捷航空和越竹航空，也将削减航班。
🔻泰国航空公司3月11日宣布将把票价提高10%至15%，以应对燃料成本上涨。
🔻亚洲航空表示，已削减 10%的航班并提高票价，以遏制燃油成本上涨的影响。这家飞往 25 个国家的马来西亚低成本航空公司补充说，将削减无法覆盖燃油成本的航线运力。在 4 月 6 日的媒体发布会上，首席执行官博林甘表示，燃油附加费已上涨至 20%，整体票价上涨了 30%至 40%。
🔻新西兰航空公司表示，将在五月初削减约 5%的航班，即约 1100 架次。早在3月10日，新西兰航空公司便宣布大幅提高机票价格，其中长途航班票价上调90新西兰元（约合51美元），同时宣布暂停全年盈利预测。
🔻据日本媒体4月2日报道，全日空航空公司和日本航空公司6月起将大幅上调国际航线燃油附加费，以日本飞往欧洲和北美的单程航班为例，全日空提高2.31万日元至5.5万日元（145美元至345美元），日航提高2.1万日元至5万日元（132美元至313美元），涨幅均超过70%。
🔻根据国际航空运输协会的数据，截至 3 月，航空燃油价格环比飙升了 103%。
🔻在美国，航空燃油价格几乎翻了一番，从 2 月 27 日的每加仑 2.50 美元上涨到 4 月 2 日的每加仑 4.88 美元。
🔻特朗普和比比团伙制造的这场危机是祸害全世界的，谁都无法幸免。
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