雷军又要跑一次北京到上海了。上一次开YU7，说"充满电、中间只充一次电就到了"被人喷了一年。这次新SU7，预计明天早上六点半出发全程直播十五个小时，这自证成本太高了。

但这件事的核心不是自证清白，而是一种对抗，对抗用户对小米“原罪式的不信任”。

先讲一个概念："塔西佗陷阱"。这是一个政治学概念，得名于古罗马历史学家塔西佗。

它的核心含义是：当一个人或组织失去公信力时，无论他说真话还是假话，做好事还是做坏事，都会被认为是在说假话、做坏事。简单说，就是"一旦失信，做什么都是错"。

很久之前，我也写过一篇小作文，说小米已经陷入了这种陷阱里。ref:小米陷入的“塔西佗陷阱”与破局之战

小米汽车的情况恰恰如此。产品好不好已经不是核心争论点了，核心是"凭什么是小米"，用户对小米汽车再无任何了解的情况下，天然的不信任。

这是一个原罪式的不信任，跟技术参数无关，所以传统营销无用。

所以雷军的应对策略很有意思：

他的方式是：是开着车跑给你看，一场直播不够，再来一场，不行再来一场。

下赛道、跑纽北、拆车、实验室、智驾实测、找专家解读，把自己变成了一个活体证据。

这种营销策略，说实话，从品牌建设的角度看，是正直的，有劲都使在自己身上，没有给友商泼脏水。

在于它没有选择"用魔法打败魔法"，比如对手用水军，用水军对轰；对手带节奏，买KOL反击，这几天理想的李想被迫直接公开炮轰了，看呆我了。

雷军选择了一条成本最高的路——让CEO本人变成产品力的载体，用最笨、最慢、最不可伪造的方式自证。

这其实是一种很稀缺的品牌态度。

小米的长期品牌建设路径是正直的，但驱动这种正直的，恰恰是来自外部的恶意。

哎，市场部可别太不动脑子了，真把把CEO当道具用也不是办法啊

雷军今年五六十岁了，老大爷级别的了，一边连续接见各路政要，一边又要亲自上场搞十五个小时的长途直播。

这比"做网红"都拼，太辛苦了
一个创始人把自己活成了小米汽车最大的"真人证词"，这说明两件事：

一是小米汽车的产品确实有底气经得起这种检验，二是小米面对的舆论环境恶劣到了不这么做就过不去的程度。

前者让人佩服，后者让人心疼。

这么大年纪了，太卷了，估计雷军手下的人压力贼大，老板比员工还卷，这你受得了吗...

回到这次直播本身：六点半出发，十五个小时，全程直播。

北京到上海，全程高速，必然是新SU7这次的续航数据经得起这个考验，才会主动选择这种"最贵的自证"方式。

去年YU7那次让他尝到了甜头——数据摆在那儿，比任何声明都有说服力，就可惜没直播，被人蛐蛐了一年。

所以你会看到一个很拧巴的现象：

小米的长期品牌建设路径是正直的，但驱动这种正直的，恰恰是来自外部的恶意。

不是小米想搞CEO直播，是不搞不行。

这种"被迫正直"反而成了小米最硬的品牌资产——消费者看到了一个愿意把方向盘握在手里的老板（建议明天在副驾陪大家聊天，爱看）。
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小老头辛苦了。#小米科技[超话]##小米[超话]#