用「仿生」来解释极氪8X首搭的舱驾融合的超级智能体，普通用户会更容易理解。官方说这是基于WAM世界行为模型构建的全域AI 2.0技术体系，打造的超级大脑。 #类人的辅助驾驶是什么体验#  

完全听不懂，对不对？

人类是怎么运作的？通过看、闻、听、味、触来感知世界，信息通过神经传递给大脑，大脑自主判断，下达指令给全身，吃到辣的就伸舌头，打针了就肌肉收缩。

一个大脑管理全身，当然这里面有大脑管思考，小脑管平衡的细分，汽车也一样。这就有了分布式和集中式的概念。

分布式是五官、四肢各有各的大脑，协同上不会特别好，效率也不会特别高，集中式就是把这些域控制器集中在一起，由一个超级强的大脑控制。这个大脑既可以是芯片，也可以是云。

吉利投资做星睿AI大模型就是来承担大脑的角色，通过学习各种各样的事件，锻炼、学习，吃一堑长一智，使其具备自主且类人的处理能力。

要把这种能力投放到车上，需要一个更加落地的超级智能体。汽车智能主要是座舱和驾驶两个部分，整合在一起就形成了另一个大脑，这就是超级大脑和终端大脑共同协作，也就是云协同。

极氪8X的超级智能体核心就两部分，接收和执行，对应超级Eva和千里浩瀚G-ASD 4.0。

超级Eva是一个AI推理大模型、语言大模型，她像人的感官系统，通过对话来理解、接收指令。你对极氪8X说「激活智驾、去市中心、顺路买奶茶」，这是三个指令，只有非常聪明的AI大模型才能准确的理解和输出，超级Eva可以。只有超级Eva提供准确的反馈，大脑才下达准确的判断，这是一切的前提。

识别指令，超级Eva把信息交付给千里浩瀚G-ASD 4.0，后者也是一个小的智能体，通过激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达收集信息交付给「超级大脑」来执行智能驾驶，输出指令给动力、转向和制动。

极氪8X的舱驾融合超级智能体说的就是，所有的所有都建立在同一个系统上，不再是割裂的。智驾、座舱、底盘、动力都在一个系统内工作，由一个超级大脑进行AI思考，这是WAM的核心目标。

WAM世界行为模型就是在仿生人类大脑思考的逻辑，人会吃堑长一智，机器也是。一种情况，人类可能有几种解决方案，我们把各种解决方案输入到WAM中去，不断训练其自主思考抉择的能力，使其越来越类人。遇到了未知情形，WAM会自主学习，一回生两回熟。