2024年，国内L2级智驾辅助新车渗透率57.3%；

2025年，国内L2及以上智驾辅助渗透率达77.3%。

智驾辅助不断进化是必然趋势，但究竟是从L2阶梯升到L3级、再到L4级，还是直接跨越L3级跃升到L4级，各车企的做法不一样。

小鹏车企老总何小鹏在4月8日宣布，将跨越L2级直接实现L4级量产，最快有望于年内达成。

华为副总靳玉志表示，L3乃必经阶段，2026年或成为全球自动驾驶元年。

长安汽车采用推进L3级乘用车试点同时，加速实施L4商用车实测。

还有众多国外车企正在加速L4布局或者落地进程。

如果智驾辅助进阶L3级，很多车型可能会因此焕新。时间之快可能超出人们的意料。