MotoGP｜托普拉克·拉兹加特利奥卢（Toprak Razgatlioglu）：在赫雷斯MotoGP需要与超级摩托车赛“截然不同的骑行风格”。

托普拉克·拉兹加特利奥卢表示，调整骑行风格将是他在赫雷斯赛道的关键，这是本赛季首个他曾有近期世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）参赛经验的MotoGP赛道。

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尽管托普拉克·拉兹加特利奥卢在科塔赛道（COTA）作为雅马哈车队中成绩最好的车手拿到了个人首个MotoGP积分，但他预计在赫雷斯将面临“艰难”的挑战。

与武里南、戈亚尼亚和COTA不同，西班牙站将是本赛季拉兹加特利奥卢拥有近期世界超级摩托车赛经验的首个MotoGP赛事。

这位卫冕世界超级摩托车赛冠军还在3月中旬于西班牙赛道为雅马哈完成了一次私人MotoGP测试。

然而，这反而凸显出他在应对这条狭窄且技术性极强的赛道布局时，仍需大幅调整骑行风格。

“我们将在赫雷斯见分晓，因为赫雷斯赛道非常难，”拉兹加特利奥卢在离开COTA前表示。

“我确实骑着GP赛车进行过测试，但（与超级摩托车相比）骑行风格完全不同。

“你需要在弯道内保持更高的速度。

“周五（练习赛）见分晓。希望我能快速适应这种风格，因为测试时我还是像骑超级摩托车那样骑行。

“雅马哈也在全力推进改进，但我们何时能取得显著进步还有待观察。

“也许年中，也许年底，也许明年，但我们拭目以待。”

“虽然我领先[夸塔拉罗]完赛，但我们其实处于同一水平。这并不理想，因为雅马哈全队都排在末尾，”拉兹加特利奥卢表示。

“好吧，我是雅马哈车手中排名第一的，但我们落后了25秒。这就是我不开心的原因。我拿到1分，这虽好，但对整个雅马哈车队来说还远远不够。”

“不过，我们会在接下来的比赛中看看情况。”

与COTA赛道那条长达1.2公里的超长直道不同，动力不足的M1在赫雷斯赛道仅需面对600米的直道——拉兹加特利奥卢正是在去年的赛季收官战中，于此地夺得了2025年世界超级摩托车锦标赛（WorldSBK）的总冠军。

西班牙站MotoGP的自由练习将于下周五开始，而今年的首场官方赛季中测试则定于下周一进行。

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