看来苏林高调坐中国高铁的效果已立竿见影，把越南人对中国高铁的羡慕、向往情绪调动了起来。下一步，他既便不说什么，越南有关部门也会揣摩圣意，主动跟中方商量合作，加快步伐了。
对高铁，如果像国内外一些人单纯算直接的经济账、收益账，肯定是不合算的，没几条线路能赢利。但对于一个国家的全局发展，算整体拉动账、社会效率账，确实是难以估量。
这些年许多次坐高铁，无数次听到周围的人商量生意的事，约当天见面商谈；无数次听到搞技术的人商议设备安装检修的事，约当天处理……。
如果没有高铁，不可能有上述的效率。对中国这些年的飞速发展，关联度难以计算。
由此，不能不赞扬中国铁路系统，不能不赞扬当年的决策与努力。在中国各垄断行业中，能拿出亮眼国家名片，而不是自己吃的肥肥胖胖的，目前还是唯一一个。下一步，就看大飞机了。
回头看，上世纪中国开搞时，正是全球高铁产业最不景气之时；刘部长抓了机遇，把德国法国日本3家找来同步谈，各取其长，竞争压价；德法日觉得，再把没人要的技术拿下去就是烂苹果，便宜卖了。谁也没想到，中国居然能融3家之长，提升发展，后发超越，变成了全球名片。 http://t.cn/AXMkQXYE