现在埃安的起名实在让人不好记，我到进门的时候还是没想起来这款车叫埃安N60还是什么60的。还好，是有车可看的，并且看起来真是还不错。

我们都很容易看出来，这或许就是Aion Y的换代车:曾经它在2021年6月横空出世，却没有守住精品小车的初版定位，直接杀进了网约车市场，导致我现在看到N60都在担心它以后会不会成为新一代网约车。

不过，它看起来的确是精致了不少，各种灯组、轮毂和车体设计的细节都证明了更加高级一些的定位。车身比例也变得更像一台小MPV了:车头很短，车厢很长，仪表台很深，经典的MPV特性。充电口在右前方，好在它车长不长，把头扎进去停车也相对没那么困难。颜色的选用也很别致，这个浅蓝色一看就很清澈明快，还带有一些高级感。走到车尾一看，它依旧配备了后雨刷，极好。

车内很舒适，质感也很不错。大部分区域都使用了软质包裹，方向盘4向可调，范围区间不小；车机菜单清晰易懂，全景影像很清晰，功能丰富，但反应有点卡滞，总会慢个半秒一秒；配色据说有黑色、米白色和这个橙棕色可选，个人还是觉得米白色最好。

座椅几乎是完美的。不管是坐垫还是靠背都可以说是松软又不失支撑，前后排坐垫都足够长，角度也合理，哪怕主驾驶座没法调坐垫倾角，也能找到一个比较合适的坐姿。同时，主副驾驶都配备了加热通风和按摩，副驾驶甚至还有零重力座椅。

后排空间大得出奇，延续了从Y到霸王龙到i60的一贯特色，让后排乘客有堪称铺张浪费的享受，但相应的，后备箱空间的缩水就肉眼可见了，毕竟车长就4.5-4.6m这样，肯定要有所取舍。同时，后排没有中央扶手，也没有中部头枕，这必须要批评。

（附注:刚看了下选配，这俩东西竟然是要花3k选装的……）

储物空间表现不错，该有的地方都有空间不错的储物盒，手套箱面积也不小，中央扶手箱的位置是一个冰箱，但只能从副驾驶侧开启，不管是从扶手箱还是冰箱的角度看都不太方便。后排储物也很理想，门板上有专门的手机槽，两个座椅背后都有书报夹，右侧又比较结实的小桌板，三角窗下方还有一个深度尚可的小储物盒，这很细心。后备箱底部也有下沉空间，但不算太深。

它有400-600续航的三个版本，其间只有续航区别，配置是一致的，甚至全系标配激光雷达了。目前看，它给我的第一印象不错:尺寸不大，空间不小，细节精致，预售11.6-13.6w，感觉如果上市能便宜1.5w，或许会是一款非常适合家庭使用的实用主义座驾。期待一下试驾了，昨天早上刚去的店里，傍晚就跟我说试驾车到了，也太不巧了[苦涩]

不过，它万一还是被大面积投放于网约车市场，很难说消费者还会不会有购买的欲望，毕竟很多客户买一台有点小精致的、配置不低的车，是不希望自己的车和网约车撞款的。