Rins遭Redding猛烈批评：“我不明白他为什么能骑Yamaha厂车”
“他是个不错的车手，但伤病很多，而且不够稳定。在我看来他不应该在那里，不过他是西班牙人，也许有某种关系在帮他。MotoGP没有英国车手简直不可思议”

尽管Liberty Media希望起跑阵容能拥有更加多元、分布均衡的国籍构成，但当前的MotoGP阵容依然被西班牙和意大利主导，分别有9名和6名车手。相比之下，像巴西、南非和土耳其这样的国家至少还有一位代表，而英国的情况则完全不同——自Cal Crutchlow在2020赛季结束后退役以来，英国再没有车手参加最高组别比赛。

最近，Scott Redding在播客“Full Chat”中也谈到了这个话题。

“西班牙和意大利是这项运动的核心，资金都在那里。我不想贬低这个锦标赛，它是世界上最好的，但如果看看厂队车手阵容，尤其是过去三年，几乎全是西班牙人和意大利人。在Marc Márquez进入MotoGP之前，有一条规则要求新秀必须先在卫星车队跑一两年，然后才能升入厂队。但这条规则在他加入那一年被取消了，他直接进入了Repsol HRC，”Redding说道。

“当你处在那个层级时，你不仅因为大多数时候只能骑卫星车而处于劣势，还要面对资金问题——”他继续说，“除了接受远低于西班牙或意大利车手的报酬外，你还得自己掏钱训练：必须去西班牙和意大利一周训练三次。他们是在主场作战。资金在那里，锦标赛也是在那里发展起来的，但现在看起来局势更偏向他们。”

随后，这位英国车手将话题转向了Alex Rins的具体情况。

“当然有很多优秀车手，我不想否定他们，但也有一些像Alex Rins这样的车手，已经骑了两年Yamaha厂队，我会问：‘为什么？’他是个不错的车手，但伤病很多，而且不够稳定。在我看来他不该在那里，但他是西班牙人。也许在某些地方有一些关系能帮助他。你必须接受手中的牌，而作为英国人事情会更难。MotoGP和Moto2里竟然没有英国车手，这太疯狂了。”