我讲个观察
油车换电车，很多人只是需要一个契机……
当时22年上海封控的时候，我们小区地库，还没几个电车
但是那2个月，小区物资需要搬运，油车很多运了1天2天就不行了，又不能出门补给。
你理解为现在海湾断油就行了……
然后几辆电车就成为了运输主力。
而且那时候志愿者轮流都开过，都觉得挺不错。
在疫情结束后，小区电车就肉眼可见变多了。
而且这东西还有人传人现象，我隔壁车位的老哥，见我换了猫猫车后，就立刻去换了一辆电车……
现在地库油电差不多是1：1的数量
当然，不是说油车不如电车，油车有他的使用场景和优势。
但这些优势目前来看，正在逐渐衰退。
因为随着电车售卖的数量上去，电车的科技正在快速更新，进入到一种正循环。而不是以前的：发动机不行—卖不好—没钱科研—发动机更落后
这种死循环里……
客观来说……还是要感谢日本，赌了一波氢能源……让中美一起联手搞了一波……