伊朗开始各种卡bug：根据《独立报》的报道，伊朗为规避封锁影响已准备了多种策略，包括使用浮式储油设施、影子油轮以及改用其他港口。

尽管封锁区域设在阿曼湾以外而非霍尔木兹海峡内部，但海峡通航仍在继续：在封锁开始的头两天（4月13日至14日），共有五艘液体油轮通过霍尔木兹海峡，若计入液化天然气、液化石油气和干散货等其他船型，同期通过的船只总数达到八艘；周二又有五艘通过，周三则有一艘通过。与此同时，有四艘载有伊朗原油的油轮停泊在阿曼湾。

值得注意的是，德黑兰在封锁实施前已提前在近海储备大量石油。Kpler公司的数据显示，伊朗原油的浮式储存量—即油轮在公海闲置或减速至少七天、等待指令而无法卸货—从4月12日的3800万桶增至本周的4200万桶，反映出供应过剩、部分油轮找不到买家的局面。这些浮式储存集中分布在中国附近海域，其中黄海约1500万桶，南海约700万桶。

分析师劳巴尔指出，伊朗海上原油总量（包括浮式储罐和在途货物）约为1.9亿桶，而中国通常每日进口约150万桶伊朗原油，这意味着现有海上库存足以支撑中国长达120天的进口需求。因此，即使伊朗原油出口出现短期下降，由于海上已有大量原油储备，短期内供应也不太可能出现显著紧张 [666]

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