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3月底去林芝试驾问界M6，我们并没有光顾着风光，还顺便严谨地测了续航。
去程184.4公里，其中有一大段上坡。我们采用智能混动模式保电60%。中间海拔爬了将近500米，高速段平均103.4km/h，全程平均车速63.59km/h，最终跑出来96.54%的续航达成率。百公里电耗5.4kWh，油耗4.5L——两个数字都不高，说明系统在工作的时候，脑子里清楚该用电的时候用电，该用油的时候油再上。
回程就是一段下坡了，我们采用强制纯电模式，总共是161.6公里，平均车速82.17km/h，高速段100—110.3km/h。虽然是下坡，但平均车速快很多，所以CLTC续航达成率84.61%，百公里电耗15.6kWh其实也相当低了。

总体来说，这次测试比我们预期的要轻松，因为升级的第五代超级增程系统比较省油省电，不用很刻意就可以开出很高的续航达成率。
这套增程系统的热效率提到了44%以上，并采用油电双重冷暖直冷技术让增程器一直在合适温度工作。说人话就是：油和电各自干自己擅长的事，少损耗，少浪费，开起来省心。
其实纯电版M6升级幅度更大，采用了新一代的电驱系统，很可惜这次只测了增程版，期待将来有机会再测一下纯电版。
新能源进藏这件事，问界M6这趟测下来感觉非常轻松，背后是强大的技术实力作为支撑。问界M6的预售已破10万辆，4月22日上市，相信不少人都在期待！
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