一个巨大的座舱变革正在酝酿。

和大家聊聊现在国内Grok的变化，汽车版的大模型终于要来了。

特斯拉FSD和Grok看似对国内冲击不大，但实际上整个市场已经暗流涌动，各大模型厂商和车企都在暗自较量，都在憋个大的。今年北京车展，应该有超过5家会官宣。这也是智驾后另一个焦点。千里和皆跃、地平线接入豆包千问、豆包和荣威 赛力斯、千问和智己、小鹏、理想等等，都在形成一个个军团，等待时机。

对国内有很大信心在于，Grok的冲击更大的是它本身我觉得就是一个超级应用。相比美国特斯拉，在国内那可是一个巨大的新内卷方向， 因为卷应用，我们太在行了。

而豆包之前也有和一些车企上过车，效果比较差，豆包只是把一些车的应用场景做了一些区分，直接搬上车，但实在没有什么实用场景，不算什么应用，跑起来还非常慢。

昨天和千里的朋友在谈，未来4B的模型在端侧可以跑起来了，比如8797这一代芯片，这个阶段前后排人的状态、记忆和交互，基本可以跑通用的识别能力。比如一个副驾人进来能识别你是谁，你的习惯是什么，零重力座椅喜欢哪些姿势，给你调出来。未来30B时代到来的时候，那就是全时全模态的交互，车内车外都接进来。

现在各大模型厂商各自较量，因为一个特别好的迹象是豆包、千问等各大模型厂商似乎在汽车上找到了一个比较理想的量产、商业化方向，

最近体验到了吉利千里浩瀚的超级 EVA ，自由对话，模糊指令到规划导航，有长时序的记忆都没有任何问题。

体验地平线，更炸裂。

地平线22号的发布会，@余凯_地平线民工 要官宣新战略。地平线要做的根本不是简单的一套舱驾一体，而是提供一整套从底层芯片到上层应用都能交付的一整套解决方案，从底层舱驾芯片到操作系统，到智能交互，甚至自己还做了一整套车机的HMI，也引入Agent大模型。

未来这个场景比大家想象的要更大，不是简单外挂一个语音助手，而是有记忆、有个性有灵魂、也有技能，它能办事，不是傻瓜式的你好XX，帮我XXX，不能打断，而是自由交流。

它能根据你模糊指令连续对话，有灵魂的意思是它有自己专有的语调，足够类人，你能随便说模糊指令或者需求，同时有独立人格，你可以跟他吵架，也可以跟它诉苦，也可以跟它分享开心的地方，它也跟随这些情绪给你对应的回应，而不是一股浓烈的AI味道。

它始终是一个带着有观点的独立人格，这个是今年大模型最大的变化。

所以未来我们基本可以判断一个趋势：

大模型供应商开始寻找高通、地平线、英伟达等大算力芯片供应商做定制芯片，专门优化做座舱Agent大模型，把彼时智驾卷起的赛道再卷一次。

另一方向，华为、地平线等为首的芯片供应商，开始提供一整套芯片+操作系统+舱驾+Agent应用的一整套解决方案，比如地平线的BPU架构可以提供智驾，也能舱驾一体，算力共享，大模型统一调度，能做芯片+HSD，也能做芯片+HSD+Agent OS。

最后最TOPS的车企，在芯片研发和操作系统研发上开始迎来新的狂奔，小米蔚来理想小鹏进入新的决赛，接入各大模型，用自己用户数据打造自己的Agent！

沉寂已久的智能赛道，终于起风了！
行业，即将迎来新一轮的技术狂奔。

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