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MotoGP｜马克·马奎斯（Marc Marquez）深度访谈：直面伤痛、坚守抉择，解锁速度与热爱的真相。

在 MotoGP 的赛场上，马克・马奎斯早已用无数冠军奖杯铸就了属于自己的传奇，可伤病的折磨、职业生涯的抉择，却让他站在了人生的十字路口。此次深度访谈中，他毫无保留地分享了自己面对痛苦的挣扎、做出关键抉择的初心，以及外界热议的零底薪加盟 Gresini 车队的真实内幕，让我们看到传奇车手褪去光环后最真实的内心世界。

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关于赛场坚守：不是痴迷机车，而是执念胜利

主持人：如今你早已功成名就，还经历了数次重创身体的伤病，究竟是什么原因，让你选择重返赛场继续拼搏？

马克・马奎斯：我从不对驾驶摩托车这件事本身上瘾，真正让我无法割舍的，是赛场上的竞争氛围，是对夺冠的极致渴望。对我而言，日复一日的严苛训练、付出的所有汗水与努力，最终都是为了在比赛中收获属于自己的成果，这是我坚持的核心意义。

谈及 2020 年遭遇重伤陷入职业生涯低谷的那段时光，马奎斯坦言，那是他人生中为数不多开始彻底反思一切的时刻。他无数次在心底追问自己，继续坚守赛场到底还有没有价值，承受这般撕心裂肺的伤痛是否真的值得，迷茫与纠结曾一度笼罩着他。

主持人：在你陷入迷茫的时候，家族里的大家长 —— 你的爷爷，给出了怎样的建议？

马克・马奎斯：爷爷是唯一一个敢对我直言不讳、说真心话的人。他直接劝我：“就此停下吧，不要再做第四次手术了。” 他始终不看好我继续手术、重返赛场的决定。作为老一辈人，他的想法很纯粹也很直接：“你赚的钱，这辈子就算不工作也足够花了，找一份轻松的事情安稳度日就好。” 而我当时向他承诺，那一次的手臂手术，是我为了赛车做的最后一次尝试。

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零底薪加盟 Gresini：只为赛车，无关薪资

主持人：在当时的处境下，如果 Gresini 车队告知你，一年只支付 5 万欧元薪酬，甚至分文不给，你还会选择加入吗？外界一直有传闻，车队并未向你支付任何薪水……

马克・马奎斯：事实就是，车队确实没有给我发放任何底薪。

主持人：实在令人意外，真的和传闻一样，你全程没有拿到任何薪资？合同里约定的底薪真的为零吗？

马克・马奎斯：也不能完全这么绝对，只是当时双方达成的合作协议就是如此，并且我完全认同这份协议。当然，这并不代表我一整年没有任何经济收入，我的个人赞助商合作依旧在继续，这部分属于我的个人商业收益，和车队薪资无关。

马克・马奎斯补充道，在和车队沟通合作的时候，自己唯一的诉求就是能够驾驶车队的赛车参赛，仅此而已。当车队明确表示，无法承担任何薪资报酬时，他毫不犹豫地回应 “没关系”，现在回想起来，连自己都觉得这个决定有些疯狂。

主持人：你离开为之效力 10 年的本田车队，甚至主动放弃了价值千万欧元的合约，做出这个决定时，你内心最惧怕的是什么？

马克・马奎斯：我最在意的是多年积攒的感情。和我并肩作战 10 年的技师团队，早已像家人一样亲密。但我更害怕，一直待在熟悉的舒适区里，自己对赛车的热情与动力会慢慢被消磨殆尽，最终失去对这项运动的初心。

主持人：在这个过程中，你有没有过自我怀疑的时刻？

马克・马奎斯：这种怀疑从未停止。我不止一次问过身边信任的人：“你们觉得，我还能在赛道上跑出曾经的速度吗？” 这份压力并非来自外界的舆论，而是源于对自己身体状态的不确定。

媒体总是反复追问我，身体是否已经百分百恢复。可我心里清楚，经历多次重大伤病之后，我早已不知道自己身体百分百的状态是什么样子。手臂被多次手术切开、骨骼重新固定，身体的极限上限早已被改变。每经历一次大型手术，身体的极限就会下降 3%、10%，甚至 20%。

如今我已经学会不再用左臂和右臂做对比，也不再拿现在的自己，和 2019 年那个状态巅峰的自己较劲。我当下的目标，就是挖掘出当前身体条件下，能达到的全新极限，拼尽全力做到属于现在的最好。

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赛场与人生：清醒的疯狂，纯粹的坚守

主持人：在很多人眼中，职业赛车手都是敢于冒险的 “疯子”，你认同这个说法吗？

马克・马奎斯：在 MotoGP 的赛场上，仅凭天赋根本无法立足。Moto3 组别比拼的是车手的天赋，Moto2 组别更考验后天的努力付出，而顶级的 MotoGP 赛事，需要天赋、努力与赛场环境三者完美结合。

大家说我们是 “疯子”，但真正能站上冠军领奖台的，是能掌控这份疯狂的人。想要在时速 350 公里的赛道上贴身竞技，必须要有敢闯敢拼的冲劲，但同时也要时刻保持头脑清醒，绝不能被冲动左右。

主持人：你职业生涯中，最紧张的时刻是哪一个瞬间？

马克・马奎斯：在瓦伦西亚赛道第一次试驾杜卡迪赛车的时候。即便我手握九个世界冠军头衔，可那一刻我依旧手心冒汗，因为这次试驾，是对我内心多年自我怀疑的最终解答，我迫切想要知道自己是否还能重回巅峰。

主持人：我们都知道你的弟弟亚历克斯也是赛车手，能和我们聊聊他吗？

马克・马奎斯：他不仅是我的亲人，更是我最好的朋友、最默契的队友。我们一同效力杜卡迪车队，这是前所未有的经历，这一年对我们而言意义非凡。亚历克斯非常优秀，他主动鼓励我加入车队，丝毫没有担心我会掩盖他的光芒，这份格局让我十分敬佩。

主持人：外界有声音认为，亚历克斯能进入 MotoGP 赛场，是借助了你的影响力，你对此有什么看法？

马克・马奎斯：这种说法让我十分气愤。亚历克斯凭借自己的实力，拿下了 Moto3 和 Moto2 双料世界冠军，这份成绩毋庸置疑。或许我的天赋比他稍好一些，但他为赛车事业付出的努力、做出的牺牲，远比我还要多。我们在赛场上是相互激励的竞争对手，在生活中更是彼此依靠的精神支柱。

主持人：作为职业车手，你的日常是怎样度过的？

马克・马奎斯：只要我还以职业运动员的身份奋战在赛场，一年 365 天，我的生活都围绕着赛车运动展开。每天早上 8 点准时起床，早餐固定是燕麦、火鸡肉、牛油果搭配咖啡，严格把控生活与饮食节奏。

随着年龄增长，我不再是 20 岁可以肆意挥霍身体的状态，于是专门聘请了生理学家和物理治疗师，全程调理身体状态。20 岁的时候，即便整晚参加聚会，第二天依旧能照常投入训练，可 33 岁的我，再也做不到这样，必须对自己的身体负责。

每当我产生职业倦怠感，亚历克斯总会第一时间鼓励我、推动我。我们会一起完成训练，谁都不愿意在对方面前露出示弱的一面，这份彼此较劲，也是我坚持的动力。

主持人：你拥有丰厚的资产，金钱是否改变了你的生活与初心？

马克・马奎斯：我一直是个很现实的人，从不会盲目挥霍金钱。对于生活必需品，或是自己真正需要的东西，我会毫不犹豫购买，但我绝不会为了消费而刻意花钱。人始终要对金钱、对生活的本质，保持清醒且现实的认知。

主持人：那你有没有过一次任性的消费，买过最奢侈的物品是什么？

马克・马奎斯：算得上奢侈的，是曾经购买了一辆保时捷 Turbo S。但后来我把它卖掉，换成了奥迪 RS6。因为我几乎用不到这辆跑车，每次开它出门，心里都会产生一种莫名的愧疚感。

主持人：开跑车会让你觉得尴尬吗？

马克・马奎斯：是的，我甚至要强迫自己去驾驶它。车子买了一整年，大多时间都停在车库里，总里程才 4000 公里，每次开车都像是完成任务。我出门习惯和家人、朋友同行，弟弟一起出行的话，两座的跑车根本无法满足乘坐需求，而且每次停车都让我十分头疼。思来想去，我最终还是把它卖掉，换了更实用、更适合自己的车型。

主持人：对于那些为了高额薪资，选择驾驶性能不佳赛车的车手，你是否能理解他们的选择？

马克・马奎斯：我完全理解。不是每一位车手，都能拥有我这样的经济积蓄。对于一名 30 岁左右的车手来说，这可能是职业生涯最后一份大额合约，他们必须为退役后的生活提前规划、做好保障，这是很现实的问题。

主持人：你会害怕被更年轻的队友超越吗？

马克・马奎斯：这是无法违背的自然规律。就像足球巨星梅西，即便他依旧实力出众，也无法一直保持 20 岁时的竞技状态。年轻车手拥有更清晰的头脑、健康无伤病的身体，做事无所畏惧，他们是赛场的新生力量，取代老将是必然的趋势。

马克・马奎斯坦言，对于运动员而言，最容易消耗自身精力的，莫过于过度的媒体曝光。一直身处聚光灯和镜头之下，哪怕是微不足道的小事，都会被无限放大、四处传播，这种时刻被紧盯的感觉，才是最让人身心疲惫的。

他还提到，在摩托车赛车领域，很多顶尖车手退役之后，都会选择消失一年半到两年，远离公众视线。但沉寂过后，又会重新回到大众视野，或是想要重新接触赛车行业。

“比如豪尔赫・洛伦佐、凯西・斯通纳，还有和我关系很好的丹尼・佩德罗萨，他们都曾彻底离开赛场，之后又选择回归。谁都没想到，原本性格内向的佩德罗萨，如今会成为赛事解说员。”

“我一直很好奇这种现象，也想亲口问问他们其中的缘由。但我始终坚信，只要还处在职业生涯中，就不要过度去思考未来的事情，不必急于透支未来的生活，专注当下、全力以赴，才是对自己最好的交代。”

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