雷总的1265KM北京到上海中间只充一次电挑战进行一半，信息量有点大，我来做下半程总结一下[并不简单]

●6点36分雷总正式出发，截止至12点55分，到达山东临沭服务区，完成630公里，剩余续航3%
平均能耗14.7kwh/100km，整体速度保持在110-120km/h，对于用户来说是很真实的用车环境，这个点赞。

●为什么要做这次续航直播，是因为做实车续航测试很有意义，CLTC是国家的“考试工况”，接近实际用车条件，这次是超长一千多公里极端工况，全程顶着限速跑；他提到，新一代SU7续航能够接近CLTC标称值，得益于在风阻、热管理和电机效率上的全面提升，并配合能耗算法的深度优化，让小米在续航和充电速度上都跻身头部阵营。

小米有强大的自研团队，不仅电机达到了世界级水准，同时还拥有一支规模可观的电池研发团队，正是这些尖端领域的技术创新，才支撑起纽北赛道上的成绩。而这一切的背后，是小米工程师们年复一年的付出，一年在家待不了百天，大部分时间都奔波在试验场和道路上。

●雷总还分享了小米的价值观，用“真诚”与“热爱”两个词来概括——真诚是不欺人、不自欺，热爱则是全心投入工作、享受生活本身。基于这份热爱，小米在各个专业领域汇聚了经验丰富的“老同志”，未来会陆续邀请他们走到台前，与用户直接交流。他也特别提醒广大车主，长途高速驾驶时每四小时务必休息二十分钟，安全永远是第一位的。

面对行业环境，雷总直言过去一年小米承受了高密度的网暴与断章取义的抹黑，“木秀于林风必摧之”，这是成长必须克服的困难。他倡议友商们“把门打开”——无论是拆车对比、性能挑战还是征战纽北，都光明正大地展示实力，黑公关与黑水军自然就没了土壤。他同时由衷地向所有汽车同行致敬，坦言造车不易，中国车企理应携手并进。

另外雷总还官方爆料，小米自研座舱芯片在做了，并确定未来5-10年不会做10万元以内车型[并不简单]