不管乐不乐意，有一个情况还是很明显，那就是在东南亚市场上，C909要比C919更容易卖出去一些。毕竟C909这个级别有市场空隙，而到C919这个级别，用户凭什么要放弃两款成熟耐造，人才配件满大街的机型来冒险选择一架新飞机？让他们买就得回答清楚这个问题。

架空一下，如果C909还有款130~150座的版本形成系列，类似翎亚这种东南亚小航司会不会选这两架飞机组成单一机队运营，从而简化体系，灵活调配。你看翎亚现在的航线，也没有什么长程需求嘛[doge]#航空创作计划#