刚刚看了会儿长城的归元 S 平台技术发布会和魏牌 V9X 预售发布会，老魏也是个劳模啊，昨天还在平遥吃碗秃，今天又是连着几个小时来来回回聊技术，聊产品。

归元 S 平台是长城搞的一个面向下一代智能化和新能源化阶段的 AI 汽车平台，可以兼容各种场景和动力，包括纯电、PHEV、燃油甚至 FCV 燃料电池这些，信息量很大，感兴趣大家可以去了解下，这里不展开。

我主要聊一下归元 S，也是魏牌 V9X 这台车的舱驾智能体平台，大脑包括座舱 VLA 和智驾 VLA 两大模型，前者负责座舱交互的思考与决策，后者负责辅助驾驶的预测与推理。

小脑包括动力、制动、转向和悬架这些控制器和执行器的设计，还有对应人的神经网络，也就是 Coffee EEA 4.0 电子电气架构，以及躯干电驱、电池和底盘，所有这些部分组合起来，就是一个类人的架构。

魏牌 V9X 的控制器、执行端所有这些东西都是基于归元 S 平台全栈自研的，双 VLA 就更不用说了，所以魏牌 V9X 可以实现从感知、决策到执行的全链路打通，大幅压缩系统的延迟，理论上日常代步辅助驾驶表现会更丝滑，而在极限场景下，比如高速避险，能极大改进主动安全性能的表现。

有点期待魏牌 V9X 上双 VLA 的实车表现了。#归元S平台将引发汽车产业质变# #魏牌V9X正式开启预售# http://t.cn/AXxvQaeD