疑神疑鬼吓的发抖，美国不允许加拿大人开中国车进入

加拿大把中国电动汽车的关税从100%降到了6.1%，这下子给美国气的脑血栓了，美国一向把加拿大当成自己的二狗子，这次居然二狗子不听话了，竟然要从中国大量买电动汽车了。

加拿大是怎么想的呢，他算的是经济账，有四方面的原因，第一个是加拿大的汽车产业不发达，对中国释放友好信号，后面是要促成中国和加拿大共同投资汽车整厂的建设，有媒体报道，中国奇瑞汽车已经开始招聘加拿大工作岗位，被解读为中国车企“进入实质性准备阶段”，中加合资车企已经开始筹备了。

第二个方面原因，加拿大设定了自己的减排目标，确实需要一批电动车来取代燃油车，而加拿大没有自己的电动车企业，虽然美国或欧洲也有电动车，但是相比较而言，他们的车子不成规模，而且还价格特别贵，这等于变相地给美国在交税了，而中国的电动车的价格是最划算的，而且后面还有配套服务的建设，并不是车子一卖就完事了。

第三个方面原因，可以说是加拿大人民的选择，是消费者的需要，加拿大民意调查和市场研究咨询公司的数据显示，78%的加拿大人赞成加拿大与中国达成的电动汽车协议。加拿大的网友在社交平台的评论区里说到，“中国的电动车是世界上最经济实惠、最节能的汽车！”也有加拿大网民说，“我们必须减少对美国的依赖了，他们除了捞加拿大的好处，却并没有好处回馈给加拿大。”

第四个方面的原因，过去的四五年里，加拿大一直跟随着美国后面制裁中国，吃了不少亏，一点好处都没有捞到。这次加拿大主动释放和中国的缓和关系的好意，并不是加拿大善，而是撞了南墙想回头，到了黄河才死心，于是舔着个脸问中国，“你们记仇吗？”中国说，“我们不记仇”，加拿大说，“那就好，我要从你这里买电动车”，中国说，“还可以再进一步！”

加拿大问，“如何再进一步？”中国说，“深入交流一下！”中国说的深入交流一下，是研究了加拿大的市场的，虽然加拿大的消费者是期待电动汽车的，但是加拿大的电动汽车仍然发展是缓慢的，消费者观望或者不愿意更换电动车的原因有三点，一个是电动汽车的价格太高了，第二个是充电桩的数量远远不够，第三个是加拿大地广人稀，消费者担心维修和售货问题。

这三个问题，欧美车厂都难以应付，而对中国来说，却是小菜一碟，中国目前电动车出海，都是带着全套方案出去的，比如在东南亚，甚至中国电网也跟着后面去做服务了。于是中加两国一拍即合，说俺们先干起来吧，为了表示诚意，加拿大说，我先买一些中国电车。

这下子就把美国惹火了，美国驻加拿大大使皮特·胡克斯特拉说，如果加拿大一意孤行，非要买中国的电车，那么加拿大人开着中国的电车，不允许进入美国的境内，“我们不会为中国汽车从加拿大涌入美国打开闸门”美国总统说，“若加拿大与中国达成更广泛的自由贸易协议，美国将对加拿大商品征收100%的关税。”

加拿大换了新领导人，他说，以前跟着美国，加拿大是打碎了牙齿往肚子里咽，农产品出口受阻，油菜籽、猪肉、牛肉都受过影响。美国讲的轻松，让我们一致来对付中国，他是站着说话不腰疼，加拿大政府说，现在我们要重新考虑对华关系了，加拿大也有自己的利益，并不是美国的跟班。马斯克在几年前就讲过这样一句话，“如果全球放开壁垒，中国汽车将击败全球大部分国家的汽车公司。”

他讲这句话，也并不是完全赞美中国，而是强调中国的威胁，意思是欧美等国家赶快给我一点好政策，好让我的特斯拉电动车遍地开花，结果呢，事情的走向并不理想，欧美工厂干的一致磕磕碰碰，那些老牌的油车企业四面狙击他，而且欧美人也不喜欢马斯克，说他政治不正确，因为马斯克批评“跨性别群体、性少数群体”，“马斯克干涉美国选举”，“马斯克干涉德国内政”，被欧洲民众视为“美国富豪干涉主权国家民主”。

还有欧洲人认为，马斯克破坏环保，说马斯克太调皮了，乱扔东西，污染环境，砸到小朋友怎么办呢？就算砸不到小朋友，砸到那些花花草草也是不对的！气得马斯克把精力转向了机器人和AI领域去了。美国看加拿大一意孤行，于是开始讲威胁论了，说中国的电车收集隐私，中国的电车能远程遥控，能取人首级于千里之外，美国商务部工业与安全局发布的《保障信息和通信技术与服务供应链：网联汽车》最终规则，明确禁止涉及由中国所有、控制或管辖的实体设计、开发、制造或供应的车辆连接系统硬件、软件交易。

这属于打不过，就把大门关起来，这不仅仅是美国政府的行为，而且还是美国汽车厂商集体要求的，美国五大汽车团体联名致信白宫，直接要求“彻底把门焊死，别让中国车进来，连来美国开合资工厂的路都给堵上”。这些组织背后不仅有福特汽车、通用汽车、斯特兰蒂斯等美国本土主流车企，还涵盖了经销商、配件制造商等多个领域。美国在自己的国家建墙，还要求他的盟友建墙，一致不要中国的电动车进来。

但问题是，他们自己又不搞电动车，即使搞了电动车，又不敢和中国的电动车正面竞争，要高关税的手段拦住中国的车子，在短期内或许有一点点效果。但这是掩耳盗铃的做饭，纯属于自欺欺人，长期来看，你闭关锁国的越狠，你自己就越落后，电动车和传统的车子不一样，属于智能设备，迭代更新的很快，欧美搁家里闭门造车，只会越来越落后。

美国想把中国车完全堵在外面，嘴上喊的凶，但这堵墙，你不拆，市场在帮你拆，从2024年开始，奇瑞、江淮、长安、比亚迪这些企业都把目光投向墨西哥，市场总会找到自己的通道，美国和墨西哥有一个贸易协定，在墨西哥完成制造的车辆，只要达标原产地相关规定，便能以更顺畅的方式进入美国市场销售。这份协议美国还要不要遵守呢？我估计老美也害怕了，一个所谓的世界第一大国，连墨西哥产出来的产品都害怕了，看来美国的车企已经被保护成大棚里种植的商品了。

美国在保护本土企业的名义下，将传统的车企养成了巨婴，如今已是丝毫没有竞争力，不管排不排除中国车企进入，都注定了美国汽车行业的衰落了，一个是技术落后了，一个是成熟的汽车行业工程师越来越少，另一个是美国品牌的汽车在全球已经失去了竞争力，因此美国的通用汽车、斯特兰蒂斯公司都开始大规模的裁员了。

这就是现在的美国，玩金融，最终给自己玩到一无所有，当下美国的外部威胁根本不是来自于中国，而是来自于自己作死，他们已经完全没有了竞争能力，是自断双臂的结果，天要亡你，你不得不亡，谁人又能救呢？天作孽，犹可违；自作孽，不可活也！