#造车日报#
【新车与交付】
极氪8X正式上市：售价35.68-50.08万元，定位高性能旗舰SUV，对标宝马M、奔驰AMG等传统性能车。
零跑D19全尺寸SUV上市：售价21.98-26.98万元，提供纯电/增程双动力，六座/七座布局，主攻20万级市场。
埃安N60开启预售：预售价11.58万元起，全系标配激光雷达辅助驾驶、副驾零重力座椅等，主打“满配”性价比。
比亚迪汉EV闪充版4月22日上市：搭载第二代刀片电池及闪充技术，新车已陆续到店。
小米SU7 Ultra性能版上市：售价52.99万元起，定位高性能旗舰，进一步拓宽产品矩阵。
【技术与补能】
问界加入宝马奔驰充电联盟：赛力斯正式入股逸安启超充公司，豪华品牌充电网络迎来中国合作伙伴。
比亚迪珠峰闪充站投运：位于日喀则珠峰小镇，刷新海拔最高闪充站纪录，完善高原补能网络。
Rivian工厂用退役电池供电：美国电动车企利用旧车退役电池为工厂供电，探索动力电池梯次利用新场景。
【市场与政策】
吉利备案召回部分新能源车：因电池热失控风险，浙江吉利向市场监管总局备案召回计划。
小米汽车人事架构调整：胡峥楠出任集团副总裁兼汽车部CTO，强化技术研发体系。
3月新能源渗透率突破52.9%：乘联会数据显示新能源零售首次单月反超燃油车，市场进入新能源主导时代。
2026-2027年购置税技术要求落地：纯电续驶里程、能耗标准门槛提升，政策导向从“普惠”转向“扶优”。