#车市热门[超话]# 大众发布了其首款原生纯电车型ID.3的重大改款版本——ID.3 Neo。新车在外观、内饰、电池及软件方面进行了全面升级，旨在修正初代车型的诸多不足，提升市场吸引力。新车预计将于7月正式上市。
大众正在逐步放弃电动车采用数字命名的策略。例如即将改款的ID.4将更名为ID Tiguan，但ID.3因其积累的品牌资产得以保留数字后缀，同时增加源自其早期开发代号的“Neo”，以强调此次改款远超常规中期改款的幅度。
此次改款的核心在于座舱。大众技术负责人Kai Grünitz表示，这是最大的飞跃，旨在解决客户对初代ID.3的诸多批评，最终让它成为一辆真正的大众。
音量旋钮和物理开关回归，方向盘采用实体按键取代触控按键。驾驶员车门现为每个车窗单独配备一个按钮（此前为两个按钮加一个切换键）。
内饰采用了更高质量、更柔软的材料。弯曲的仪表台改为平直设计以强调空间感。新增贯穿式中央扶手，储物格可容纳30英寸平板电脑，无线充电板可同时为两部手机充电。
配备13英寸横向信息娱乐触摸屏和10.25英寸数字仪表盘。仪表盘可定制为类似1980年代高尔夫仪表盘的风格，并带有充电显示。
外观变化相对温和，最显著的是全新前脸，与即将推出的ID Polo和ID Cross保持一致，展现“新家族面孔”。Grünitz表示，新车看起来比ID Polo更成熟。此外，车顶和尾门采用涂漆处理，使车身看起来更扁平、更宽。
动力与续航方面，后驱布局的ID.3 Neo提供三种功率与电池组合：50kWh电池+168马力电机；58kWh电池+188马力电机；79kWh电池+228马力电机。
在最高效的配置下，WLTP续航里程达到约629公里，最大快充功率略有提升，搭配最大电池时可达183kW。
此外，新车支持V2L功能，并可通过智能手机数字钥匙进行控制。预计今年晚些时候将推出GTX Performance高性能版（322马力）的继任者，并有望采用经典的GTI徽章。
ID.3 Neo搭载大众最新软件，新增功能包括：Travel Assist（半自动驾驶）和单踏板模式。Grünitz表示，新软件将带来更高的性能和更好的客户体验。
大众CEO Thomas Schäfer表示，ID.3 Neo是“真正的大众汽车”新系列的首款车型，其目标是再次制造融入人们生活、可靠、好用、易理解的大众汽车。他指出，2022年他接手时，大众正在失去核心，失去大众真正的内涵。此次改款标志着大众在开发流程上的彻底转变：从过去工程师列出功能清单，转变为“以人为本”。