#纽博格林24小时耐力赛# 在纽博格林24小时耐力赛，赛事方在2026赛季再次调整了排位赛晋级规则。

在往届比赛中，决定第一发车集团最佳起跑位置的Top Qualifying环节，曾从最初的单阶段发展为两阶段。而在今年，伴随着Max Verstappen的加入，这一环节被进一步改造为类似一级方程式锦标赛的三阶段淘汰制：Top Q1、Top Q2以及最终的Top Q3。

赛事总监Walter Hornung表示：“我们选择这一新赛制，是希望让整个流程对观众来说更加清晰、更加透明。”

需要注意的是，纽博格林24小时耐力赛并不存在传统意义上的自由练习环节，周四与周五的三场常规排位赛同时承担练习与成绩确定的双重功能。

【2026年N24排位规则的关键调整】

今年规则的关键变化包括：

（1）所有顶级组别赛车（SP9等）自动获得Top Qualifying资格
（2）不再根据Q1与Q2的综合成绩分配Top Qualifying名额
（3）常规排位赛仅影响较低组别的发车顺序

【Top Q3直通机制：最多6个席位】

与以往相同，车队仍可在比赛周末前提前锁定Top Q3参赛资格。

根据新规，最多有6台赛车可以通过纽博格林耐力系列赛（NLS）前三站及纽博格林24小时资格赛的成绩获得直通席位。

【在NLS赛事中】

排位赛综合最快：1个席位
正赛表现最佳：2个席位（基于各计时段拼接形成的“理论最快圈”）

根据目前赛前文件中的信息，在此前进行的两轮NLS比赛中，Christopher Haase凭借NLS2排位赛中的理论最快圈表现，帮助Scherer PHX已经锁定其中一个直通席位。

而在正赛方面，由于Max Verstappen所在的3号车组成绩被取消，当前新规下，前两轮比赛中正赛成绩最佳的两支车队为：

· REALIZE KONDO RACING with Rinaldi（45号法拉利）
· ROWE Racing（98号宝马）

（注：若同一车辆在不同通道重复获得资格，其名额将按成绩顺延至下一名车队）

剩余的3个Top Q3直通席位，将在本周末的纽博格林24小时资格赛中产生：

排位赛与Top Qualifying综合最快圈：1个席位
周末两场正赛的理论最快圈：各1个席位

在5月的纽博格林24小时耐力赛正式比赛周末中，对于GT3 Pro组别车组而言，Top Qualifying三个阶段需由三位车手分别完成，每位车手仅能参与其中一个阶段。

TQ1将向所有顶级组别开放，包括SP9、SP11、AT1、SP-Pro以及符合规定的SP-X组别车辆。已获得TQ3直通资格的车组同样可以参加TQ1，但其成绩将不计入排名。该阶段中，成绩最好的前20支车组将晋级TQ2。

TQ2仅由这20支晋级车组参与，最终决出前六名进入TQ3。

在最终的TQ3中，这六支从TQ2晋级的车组，将与此前已锁定直通席位的六支车组共同参与单车计时，对本届赛事的杆位发起争夺。