【#原油价格超80美元航空公司进入微利#】#航空燃油价格已达十年内高点# 在过去几周，全球航空燃油价格从每桶85美元至90美元飙升至每桶150美元至200美元，这对燃油占运营费用四分之一的航空业来说是不小的打击。目前，航空燃油的价格已经达到十年内的高点，给全球航空公司都带来了不小的压力。

面对油价传导的压力，各航空公司采取了不同措施。嘉兴南湖机场官方日前发布公告披露：因航空公司运力调整，接中国南方航空正式通知，嘉兴=长沙=乌鲁木齐航线取消至2026年5月15日，嘉兴=南宁航线取消至2026年6月20日。航空公司将为受影响的旅客办理免费退改签手续。

国泰航空称，自3月以来，航空燃油价格显著上升，并一直维持在高水平。为纾缓成本上升的部分压力，国泰航空将整合少量于5月16日至6月30日期间营运的客运航班，将取消占总数约2%的客运航班，主要涉及区域短途航班及少量往来澳洲、南亚及南非的航班。所有受影响顾客将获安排转乘原定航班起飞时间24小时内出发的其他航班。与此同时，国泰旗下香港快运将取消占总数约6%的客运航班。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦认为，此次航班大面积取消主要涉及国外航司，尤其是东南亚的航空公司，高油价是航班取消的直接原因。这些国家的航空煤油几乎都依赖于进口，中东战争对其航空煤油供应链带来很大影响。他们取消航班，不仅是因为价格高，还可能面临“无油可加”。

与部分东南亚机场类似，部分欧洲机场也面临同样问题。有国内航司市场部人士对记者透露，欧洲航线上个月还能赚钱，但这个月油价飙涨后，尽管票价一直在提高，但依然覆盖不了成本的上涨。

中国民航管理干部学院教授邹建军预计，纵观2000-2026年间原油价格与航空公司业净利润率间的关系，当原油价格超过80美元时，航空公司就会进入“微利”环境，在进入历史高位时，基本都处于“亏损”状态。而此时考验航空公司的，将是自身的成本控制和效率提升能力。http://t.cn/AXxZTdQL http://t.cn/AXxZQV6d