#张雪机车荷兰站首回合第4##微博新知##微博兴趣创作计划#

果然，中国人到哪都是一打多！

昨晚WSBK荷兰站大家看了吧？张雪机车排名第四！但是我不服！

为什么？因为张雪机车被恶意围堵和针对了！

大家有没有一种感觉，这次德比斯的加速明显保守了很多，感觉好像跑不动了一样？

为啥？现在已经证实张雪机车没有被BOP限制，那就只剩一个可能，德比斯在遭遇针对和包夹之后，为了避免碰撞摔车，不得不采取保守策略，保完赛而不是保成绩！

不信大家可以去看回放，比赛一开始，四台车形成合围，分工明确，有人在前挡，有人在左右夹，就是要把张雪机车53号德比斯死死困在中间。德比斯找准机会杀出重围，一路领先。可是雨后轮胎损耗影响加大，德比斯逐渐被反超，连续的右弯组合，两台车从左右贴死德比斯，德比斯的车几乎要被挤到赛道边缘，速度瞬间掉下来，好几次都差点打滑摔车，包括后面压绿区被罚，那也是被旁边的车给挤的！

看过飞驰人生的都知道，这些外国老牌厂商在赛道上是有很多支车队的，他们可以随时命令那些私人车队的车手牺牲掉自己的比赛成绩，专门用这些车来阻挡张雪机车。

特别是阿森赛道弯道多，想要最快过弯，就必须走外侧入弯、贴近弯心、再向外侧出弯的标准赛车线。而外国车队故意安排一名车手，在这条标准赛车线上提前用力刹车。张雪机车的53号车手就跟在正后方，如果他不跟着提前刹车，两台车就会直接发生追尾碰撞。

所以德比斯被迫放弃了自己原本的刹车点，而在他被迫减速的瞬间，另一台外国品牌的赛车就会从外侧强行切入，把德比斯死死地挤在赛道最边缘的非标线路上。

看到这，我真想骂人了，他们不跟你比技术，不跟你比车的性能，就跟你比人多，就跟你玩脏的，就联手欺负你只有一辆车！

更过分的是裁判判罚。

我们承认，张雪机车的确压线压到了绿区。但问题在于，WSBK规则里，压线切弯获利，才会被罚。但你去看回放，德比斯只是轻微越线，而且立刻回到赛道，并没有任何明显的超车获利。

可再看那些围堵他的其他车手，同样也有切弯压线，甚至比他压得更狠，为啥全程没有一个人被罚款、被扣分！

同样的动作，中国车罚，欧美车不罚，这不是双标是什么？

说白了，他们就是见不得中国车赢，他们发现自己在技术上已经无法压制中国制造了，所以就开始玩脏的了！

张弛说过一句话，我们可以接受规则，可规则得公平啊！

我敢说，要是张雪车队能多一辆车，哪怕就多一辆，结局绝对不一样！

别人车队都是两台车，他们能分工围堵，能互相牵制，能帮队友挡车；可我们的64号车是数据车，主要任务是采集数据，所以能拼命的，就只有53号一台车。没有队友，没有帮手，所有的压力都压在德比斯一个人身上，所有的围堵都要他一个人扛。

要是我们能多一辆车，或者多一个私人张雪车队，就能牵制对手的兵力，就能帮德比斯分担压力，就能打破他们的包围圈，就能稳稳守住领奖台，甚至能拿下冠军！

但是别灰心，今天晚上还有一场，我们等着张雪机车，等着他们带着更强大的阵容回来，等着他们打破围堵，等着他们站上最高领奖台，等着他们让全世界知道：

我们中国人，一百年来都是一打多！过去我们赢了，这次，就算以一敌百，我们也绝不认输！