安全这件事，没有人不重视。只是大家平时聊得少，真到选车的时候，反而不知道怎么看。

#尚界Z7车身安全解析#今天说说尚界Z7这台车的被动安全。

先看结构。十三横五纵的笼式车身架构，横向和纵向的钢材相互交织，碰撞发生的瞬间，冲击力会被快速分散出去，不会集中打在乘员舱一个点上。

比如说高速上遇到大货车失控侧翻，压在普通家用车车顶上是什么后果——车顶直接变形。这类极端场景，尚界Z7给了一个数据：车顶抗压是车重的5.8倍。物理层面的支撑，不是理论值。

再看用料。全车高强度钢加铝合金的占比达到了91%，这个数字在同级里是最高的。然后在A柱、B柱、车顶横梁这些最关键的14个部位，用的是2000MPa的热成型钢——这个强度什么概念，一般车身钢材大概在500到1000MPa之间，2000MPa是两倍甚至四倍。

前后防撞梁的用料也不错，不是那种细细的一根，是真的宽、真的厚，吸能空间够用。

鸿蒙智行说"安全是最大的豪华"，尚界Z7这台车，把这句话落到了车身结构上。#尚界Z7##尚界Z7T#