昨天从青城山下来时已经是下午两点多，正好有趟去都江堰站的城际列车，但距离发车只剩十分钟了，于是赶紧跑去赶车。

到站才发现，从都江堰站到都江堰景区还有半个多小时的车程。虽然最后到达秦堰楼6号门时已是四点半，但碰巧在门口遇到讲解，便跟着一路听下来，感觉不虚此行。

这是一项很伟大的水利工程，被古人的智慧震撼。

图一鱼嘴实现了自动分水：它将岷江一分为二，西侧为外江，是岷江的正流，主要功能是排洪；东侧为内江，是人工开凿的引水渠道，用于灌溉。

图二飞沙堰很巧妙地运用了河道弯道的离心力原理，岷江奔涌而下携带的沙石流经弯道时，较重的沙石会被甩向堰体，当水流漫过飞沙堰时，这些沙石便会被带入外江，实现自动清淤。

据说飞沙堰的堰体高度为2.15米，这个高度能让进入成都平原的水量控制在安全范围内，但其高度设定的原因至今是个谜。

图三宝瓶口边的离堆也很巧妙，它是开凿时与玉垒山分离出来的山体。内江水冲到这里时，被离堆迎头顶托，形成漩流，这不仅能让水流更清澈，还能在洪水期与飞沙堰协同工作，增强排沙防洪的效果。

以上内容来自红薯网友的整理，基本原理就是这样。

最后没看成都江堰的蓝眼泪，因为晚上7点时体力已达极限，一整天也没怎么吃东西，而且想到其实是人工造景，当时人也很多，就直接坐城际列车到犀浦站，再换乘地铁回酒店了。

#成都逛吃一天看看要花多少#白天逛景点，出门靠地铁，晚上回酒店点外卖，挺好的，等灯淘大一些再来。

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