雅马哈和杜卡迪联合围剿张雪机车成功，冲过终点后，雅马哈点赞杜卡迪。
​那是一种“合作愉快”的默契，是对联手围剿成功的庆祝。5号杜卡迪在最后两圈，展现了自己的“技术”和“战术”：晚刹车卡位，占位的同时把两辆雅马哈放出来，完成了对张雪机车的合围。这一幕，让人憋屈，也让人清醒。
​雅马哈和杜卡迪，本是竞争对手，却为了围剿一辆中国车，联手了。他们不惜牺牲自己的成绩，也要把德比斯挤出领奖台。为什么？因为怕。怕这辆孤零零的绿色战车，怕这个从第19名一路狂追的老将，怕中国制造真的在荷兰弯道里杀出一条血路。当对手开始抱团，恰恰证明你已经强到让他们放下身段。
​5号杜卡迪的“晚刹车卡位”，是技术，更是算计。他知道自己可能拿不到冠军，但能帮队友挡住张雪机车。雅马哈放出来，不是偶然，是预谋。他们用弯道多、没大直线的赛道特点，编织了一张网。德比斯不是跑不过，是跑不出这张网。可他被网住后依然拿了第四，这本身就是对围剿者最无声的嘲讽。
​这场“联合围剿”，让我想起生活中那些“潜规则”。你能力强，他们就用规则限制你；你跑得快，他们就用战术阻挡你。你一个人，他们一群人。你公平竞争，他们联手做局。你委屈，你愤怒，你想骂娘。可德比斯没有，他只是摘下头盔，默默走回维修区。因为他知道，在赛道上，实力说话；在规则内，成绩说话。第四名不是失败，是在围剿中撕开的裂缝。
​雅马哈给杜卡迪点赞，是在庆祝“战术胜利”。可他们忘了，真正的胜利，是跑得更快、骑得更稳。靠联手围剿赢来的优势，终究不光彩。张雪机车虽然输了这一战，但赢得了尊重。因为他们是孤军，却让对手不得不抱团。这比冠军更难。
​下次，当赛道换成有大直道、超车容易的赛道，当张雪机车有了更多历史数据，当德比斯研究透了这些战术，围剿还能成功吗？未必。那些点赞的人，也许下次就要哭。因为真正的强者，不会被同一块石头绊倒两次。张雪机车会带着荷兰站的憋屈，回去复盘，回去训练，回去找破局的办法。
​这场比赛，让我们看清了对手的嘴脸，也看清了自己的实力。第四名，不丢人。被围剿，不是耻辱，是勋章。德比斯，别气馁。你的第四名，比他们的冠军更重。下一站，用速度撕碎他们的战术，用实力让他们无网可织。雅马哈和杜卡迪的点赞，我们记下了。来日方长，赛道见。