祝贺贝佐斯的蓝色起源公司完成“新格伦”火箭轨道级发射和海上回收！
图一是全程视频。
图二是最后调整和回收。图一的这部分出现卡顿。

和SpaceX的猎鹰九号回收过程几乎一样，也经过回程中的翻滚和矫正。这是为了降低助推器热负荷，同时也节省燃料。如果不翻转，直接点火减速，发动机推力方向不对，无法有效把水平速度抵消或转向回着陆点。

所谓“轨道级”：助推器虽然不进轨道，但它服务于“把东西送上轨道”的任务，所以叫轨道级助推器。“蓝色起源”公司的另一种火箭叫“新谢泼德号”（New Shepard）。这种火箭虽然也能回收，但属于亚轨道级，它能量小，不能将飞船送上轨道。飞行路径几乎是垂直的：整个上升和下降过程几乎没有水平速度——即使它也能抵达卡门线。它不像轨道火箭回收那样需要获得巨大的横向速度，而是直上到最高点后基本原路返回。这种火箭属于旅游观光用。当然，技术含量要差几个级别。不过蓝色起源公司也是把“新谢泼德号”作为实验和验证用。有了“新谢泼德号”的实验，才会有现在的“新格伦”助推器的成功。

新格伦火箭比猎鹰九号火箭更大，更高。属于重型可回收火箭。
1 长度：新格伦全箭约98米，第一级助推器约70米高；
猎鹰九号全箭约70米。
2 直径：新格伦第一级直径7米；猎鹰九号只有3.7米。几乎是两倍宽。

无论如何，贝佐斯新格伦火箭的成功在航天界成为猎鹰九号的竞争对手是一件好事情。只有竞争，才会进步。竞争对整个行业是好事——多一个玩家，成本会更快下降，技术会更快进步。
有人说贝佐斯的“新格伦火箭”完全仿造猎鹰九号，我不喜欢这种说法。一种新技术的延展，变种都是很正常的现象。技术路径也完全可能有一致性，不论哪个行业都是如此。
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