极氪8X上市，让我想起十年前的吉利博越。十年前，就是在宁波，吉利博越开创了中国最美车，让消费者第一次看到中国车和跨国车同台竞技的底气。十年后还是在宁波，极氪8X开创了中国高端豪华操控第一车，让我们又一次看到中国车和豪华车拼技术的实力。十年时间，都说汽车变了，但我说汽车没变。十年前中国汽车就在喊创新就在走捷径，十年后的今天其实大部分仍然如此。有人说，汽车开始追风口了，新能源、智能化、AI……但十年前吉利就说要造高品质的智能精品车，十年后极氪仍然说造车这件事可以要效率但绝对不能拼速度。十年时间，架构造车从当年的KC平台雏形，到后来的CMA架构，再到五年前的SEA架构，再到这次SEA-S架构，架构造车吉利坚持了十几年，才有了今天极氪8X人们觉得能和宝马保时捷抗衡的底气，造车这件事就是一把不能断层的梯子，少一个台阶都造不好汽车。今天我特别想讲讲极氪架构造车背后的故事，讲讲从当年博越的高质量造车到这次极氪8X的高质量造车，中国十年造车路的风雨中，有极氪和吉利一群人在坚守，汽车绝对不是风口产物。从极氪8X开始，中国新能源参数造车、堆料造车、风口造车的时代彻底结束了，新一轮中国高质量造车的代表作品开始诞生了，极氪8X不仅要做中国高质量汽车代表，更要代表中国走向全球，绝对不拿中国的汽车产业成熟去在窝里横、更不去赚快钱！极氪要造有价值的汽车，吉利更要代表中国汽车成为让全世界尊重的汽车企业。#极氪8X正式上市##极氪8X##新公路之王极氪8X正式上市##极氪8X传承沃尔沃百年安全基因##极氪8X搭载行业首个4S级浩瀚AI数字底盘##极氪##吉利##商业思维##商业模式##大v聊车##车圈大事件# http://t.cn/AXxGNVvO