随着GX的上市，最近很多小伙伴咨询我线控制动和线控转向的技术应用收益和前瞻发展。
我给出的回答，这两个技术当前的应用收益其实并没有想象中的那么大；
特别是EMB全干式线控制动技术，当前仅处于勉强能达成传统液压制动系统的基础能力。
但是这两项技术的应用肯定是给未来高集成度底盘的发展和应用作铺垫的。
所以，对于用户的实际体验收益可能没有对推动行业科技变革的收益那么大。[嘻嘻]#汽场全开##大v聊车#
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