这次我们也是去了趟乌尔禾，深度体验了吉利中国星的星瑞 i-HEV 和星越L i-HEV ，核心就一句话：不是简单做个更省油的燃油车，而是想做一台更像电车的混动。

第一，价格已经压出来了。星瑞 i-HEV 预售价10.77万到11.97万，星越L i-HEV 预售价14.87万到16.27万。这个区间，明显就是冲着主流家用市场去的。

第二，它这套混动的传播重点很明确，不光讲油耗，还在讲“电感”。说白了，就是希望你开起来别像传统混动那种一脚油门、发动机存在感很强的状态，而是更安静、更平顺、起步更轻快。

第三，这次活动放在乌尔禾，明显不是单纯开个发布会，而是想把“文旅+汽车+混动场景”绑在一起。城市通勤、省油长途、复杂路况，这套叙事已经搭好了。

当然，话也得说回来。

现在混动车不好卖概念，用户最关心的从来不是“技术名词有多长”，而是三个问题：到底省多少、开起来顺不顺、这个价值不值得买。

我们这两天，也做了长途试驾测试，最终实测油耗、静谧性和动力响应，基本上能对上这次发布会说的内容，竞争力确实不小。

你们觉得现在家用车，混动最大卖点到底是省油，还是开起来更像电车？

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