#魏建军痛批魏牌团队不会营销##魏牌v9x##pq教父##pq小课堂#
“非常不满意，非常无奈”
@魏建军 魏总这波骂宣传
我真觉得不冤
但也不全怪宣传

长城这就是典型的直男工程思维
先把车造出来
堆技术
堆配置
堆硬货

归元S平台
双腔空悬
后轮转向
4秒级加速
全是硬菜

结果宣传端
啥都想说
啥都没说透
只会堆配置清单
没故事
没记忆点
没豪华调性

我翻遍全网
连完整内饰俯瞰图都找不到
一图流配置表
价格信息
更是全无
信息散得一塌糊涂

说白了就是
研发和宣传完全脱节
从根上就没规划好

车在设计
评审
定方案的时候
就该把
这台车要讲什么故事
核心亮点是什么
用户该记什么
怎么抢占用户心智
一起定下来

而不是等车造完
再回头找卖点
找故事
找话术

技术是死的
故事是活的

明明造的是技术旗舰
却讲成了冰箱彩电大沙发
明明有BBA级硬实力
却只宣传成性价比配置单

这不是宣传的锅
是从源头就没把传播
当成产品的一部分

再说魏牌这个品牌
早年根本不是这样
当年VV7系列
造型独树一帜
厚重敦实的车身质感
颇有阿维塔的那股气场
那会儿VV7 摩卡等车型认可度极高
我身边很多人都入手了
颜值质感双双在线
可走着走着
就好像跑偏了
自己独有的设计特色全丢了

而且这不是长城一家的问题
是所有传统车企冲击高端
都会犯的通病

核心就是路径依赖
过去靠低价走量成功的套路
舍不得丢
也改不掉

早些年的中国车
要么一味模仿照搬
要么死拼价格堆砌配置
压根没正经做过原创设计
更没用心打磨过内饰质感

可以说
早年的中国车
根本没有真正意义上的外观和内饰设计

直到新能源时代
蔚小理这批新势力品牌崛起
才真正开始做原创设计
做内饰质感
做品牌调性

这些关乎审美和调性的内容
传统车企从未接触过
自然讲不明白也讲不好

但想做高端品牌
就必须跳出老套路
学会把设计和质感的故事讲透彻

长城的造车底子很硬
工程实力也是行业公认
硬技术、硬配置一点不差

但就是不会讲故事
不会把专业的工程语言
转化成用户听得懂的通俗表达
这就是典型的工程直男病

根子就在于
造车之初
就没把传播和销售逻辑
融入产品研发里

再加上传统车企车型太多
战线拉得太长
精力根本无法集中

真该学学极氪
直接成立独立品牌
组建全新团队
彻底甩开旧思维和老包袱
你看人家都已经喊出
“本土品牌唯一成功高端品牌了”

别总想着一步出圈
先稳住原有老用户基本盘
把老用户转化率做扎实
再谈破圈才是正途

工程实力是产品里子
宣传传播是产品面子
只有从产品源头同步规划
里子面子一起抓
才不会出现里外两张皮的尴尬局面

确如赵总@魏牌赵永坡_Bert 所说
“车是好车”
但是你也不能来来回回就这几句话吧
[doge][doge]
#大局观观点#