#澄清# 🌉【青马大桥的安全标准及事故管理】

✅安全至上 符合标准
🚆🚗青马大桥是跨度特大的公路铁路两用桥，其设计符合国际标准。与世界各地类似特大桥梁一样，其设计均有一定技术、运作、安全等考虑，确保有效及安全运作。路肩并非判断道路能否安全运作的唯一因素。事实上，各地特大桥梁并不一刀切配置路肩，最重要的是整体考虑其设计及运作是否达致安全标准。

📡全面覆盖 迅速应变
🎥现时，青马大桥设有先进的交通管制和事故管理系统，结合交通管制及监察系统、可变信息标志及闭路电视监察系统等。此外，青屿干线（包括青马大桥及汲水门桥）全段均设有闭路电视。青马管制区营办商通过24小时运作的监控中心，全面覆盖及实时监控青马大桥的交通状况。当发现有异常情况，营办商会立刻迅速调配人手处理事故👷。

📊青屿干线交通意外率比本港整体明显较低
⬇️去年，青马大桥的汽车流量每日平均超过95 000架次；而根据2015至2024年近10年的纪录，青屿干线的交通意外率与其他主要干线相若，较本港道路整体意外率明显为低。政府会继续联同营办商密切监察青屿干线的管理、运作和维护工作🛠️，确保道路安全。

📝发生交通意外后应对指引 http://t.cn/AXxq1LxT
🚨一般而言，驾驶者在遇上中途坏车或紧急事故时，应先顾及自己的安全，立即亮起危险警告灯，以警告其他驾驶人士。如有可能，应把坏车驶离行车道；若该处设有避车处、路肩或边带，则应把坏车停放在这些地方🅿️。

⚡除非肯定自己和乘客都可安全地离开行车道，并可在安全地方等待救援（例如防撞栏后），否则不应离开坏车，并应继续扣上安全带。如已离开坏车，切勿留在行车道上或站在坏车前後，以及紧记驶经车辆带来的危险。

👀此外，驾驶者在驾驶时应放远视线，以有较大的观察范围确保可以安全切线并有较充裕时间作出所需反应。驾驶者也应与前车保持足够距离↔️，确保在前车突然减速或停车时也能安全停下，当遇上突发事件或紧急事故时，也有足够的应变时间⏳。

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