今天，保时捷发布了其GEN4赛车测试涂装并将新车命名为保时捷975 RSE，以此纪念保时捷赛车运动75周年。

保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫表示：
“GEN4 展示了电动汽车的进化程度，当这项锦标赛在2014年开始时，每位车手每场比赛需要两辆赛车。仅靠一块电池不足以跑完整个比赛距离。那些日子早已一去不复返了。电动汽车不仅正在追赶我们习以为常的标准，它们的优势也变得越来越明显——无论是在赛道上还是在公路上。”

保时捷赛车运动FE技术项目负责人Olivier Champenois：
“与GEN3 Evo相比，下压力增加了高达150%。GEN3 Evo的传动系统的效率已经远超 97%，随着效率趋于完美，其他课题在 GEN4 的开发任务中变得更加重要，包括重量、耐用性和成本方面的潜力——这与公路电动车类似，975 RSE的峰值功率比其前代车型高出71%。与此同时，我们必须减轻许多部件的重量。虽然我们为GEN4自主研发的组件比GEN3更多，但我们的零件包总重量仅允许增加5公斤。”

帕斯卡尔·维尔莱茵，保时捷厂队车手：
“新款保时捷975 RSE是一款非常酷的赛车。GEN4速度极快，对我们车手来说充满乐趣。我相信对于许多车迷和批评者来说，这都将令人大开眼界。我也很喜欢975 RSE的外观。空气动力学设计让这款车看起来毫不妥协，我们测试运行时的涂装看起来也很不错。”

尼科·穆勒，保时捷厂队车手：
“975 RSE是这项运动的一大进步。我非常喜欢那种激进的驾驶方式。特别是在排位赛中，当每个人都在挑战极限时，场面应该会非常壮观——尤其是考虑到出弯时的强劲加速度。我很高兴从一开始就参与了模拟器工作。帕斯卡尔和我分担测试任务。这很好，因为这让我们能够根据我们的需求精准地调整975 RSE。”

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