#f1# 托托·沃尔夫直接来了一段将近七分钟的长发言，为现行F1新规站台，也回击了外界这段时间的各种质疑声～

以下是Toto发言的翻译：👇

“我们所有人 — 车手、FIA、FOM以及各支车队，都需要明白，我们是这项运动的守护者，这是我们的责任。”

“我们需要尊重这项运动为我们所做的一切，在内部建设性地合作，在需要改进的地方进行改进，在需要保护的地方进行保护。我们都会有自己的观点，这绝对是合情合理的。”

“但这些意见和讨论应该在利益相关者之间进行，而不是暴露在公众视野中。这项运动现在处于一个非常棒的位置。我们有成千上万热爱这项运动的粉丝。也有一些人不喜欢这项运动的某些方面，但为了保护这项运动带给我们的所有巨大机遇，我们不应该在公开场合唱衰。”

“过去，我们所有人可能都因为政治博弈，或者为了保护自身利益、试图改善规则处境而犯过这样的错。但我们必须非常小心，因为我们在公开场合说的话，或许不会立即对车迷如何看待这项运动产生影响，但这种负面效应是滞后的。”

“这就是我们肩负的责任。当然，每个人都有权发表意见，但我认为我们有责任在利益相关者群体内部去表达这些意见。在过去的几周里，这一切都以建设性的方式进行着。我们已经设定了目标，我们希望在自己认为可以提升的地方进行改进。我们希望保障车手的安全。”

“我们想要保护我们在比赛中看到的东西。我们根据数据行事——车迷喜欢什么，不喜欢什么，同时也尊重那些热爱我们过去比赛的铁杆车迷。但在某种程度上，正是‘怀旧滤镜’让过去显得比现在美好得多。”

“人们极力称赞2000年代，却忘记了在那些年里，有的比赛甚至连一次超车都没有。对车手来说，那或许很棒，因为可以全油过弯。但如果比赛对观众来说是无聊的，那我们就没有任何收获。”

“过去也有很多年份，这项运动被批评，我们频繁做出调整，但结果也未必更好。”

“如今我们处在一个非常特殊且幸运的阶段，这项运动本身非常成功，我们所有人都有责任去守护它。”

“与此同时，我们也需要正确看待奥利弗·贝尔曼的那起事故（铃鹿为躲避科拉平托而失控撞墙），本质上，那是一次对情况的误判。就像是在不该按下加速按钮的时候按了，又或者是在本该刹车的弯道却没有刹车。尽管我们必须把车手的安全放在最优先、最重要的位置，但与此同时，世界各地依然有大量精彩的比赛存在，而这些正是我们作为赛车人所热爱的。”

“我热爱勒芒。我会在夜里守着看计时屏幕，但Hypercars通过保时捷弯的速度比GT3赛车要快30或40公里/小时。这种速度差异是巨大的。我们看到过这两个不同组别之间出现危急情况和严重事故。我记得有一年夜里我没睡，Mike Rockenfeller在夜色中撞上了一辆GT赛车，那就是因为一次误判。”

“我还记得Allan McNish与一辆GT3赛车发生的惊险失控事故。我记得一年前在保时捷弯发生的一起事故，也是因为其中一名车手的误判。而我们依然热爱它。这项赛事正是伴随着这一切而存在的。”

“我们看看纽北，我不知道你们中有多少人关注过它，显然我们经历过那场悲剧。但纽北的魅力之一在于，一辆厂队GT3赛车在夜里、在雨中，要在那些你不知道盲坡另一侧会发生什么的山脊上，去和一辆驾驶大众Polo的业余车手同场竞技。”

“即使是F1、我们这个圈子里最顶尖的车手，也热爱这项带有所有危险性的运动。当你看看本周末在伊莫拉举行的WEC比赛，原型车和GT赛车之间的单圈时间差异超过了10秒。”

“我们还是要把重心放在我刚才提到的那两个核心目标上，让这项运动变得更好、更安全。它会永远是最安全的运动吗？不会。关键在于搞清楚这些系统会对赛车产生怎样的影响，以及我们该如何在一些特定情况下（比如雨战等）去降低风险。”

“但请时刻提醒自己，我们是这项运动的守护者。我们对这项运动负有责任，对它赋予我们所有人的机遇负有责任，而不是只盯着改变或不改变某些规则对你个人的利益或弊端。”