大家都在聊辅助驾驶多“激进”，我反而更关注它多“保守”。看到华为乾崑|启境GT7拿到了广州的L3 道路测试许可，它做的全链路冗余设计，我觉得抓到了重点。这就像给飞机装双引擎，任何单一部件失效，都有备份系统立刻顶上，确保安全靠边。华为乾崑和广汽把这种面向高阶辅助驾驶的架构，提前用在了今天的产品上。这意味着，我们现在享受到的L2++体验，背后是远超标准的安全冗余在托底。技术顶不顶格，看的就是这些看不见的“笨功夫”。#启境GT7获广州L3自动驾驶测试许可#
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