早在2003年，吉利就推出了中国首款跑车，美人豹的大名现在可能只有老车迷还记得了。那时候的它虽然只有1.3L和1.5L的发动机，但跑味十足的外观和相对低廉的价格让它也确实圆了很多年轻人的跑车梦。

虽然后来的车迷对它颇有微词，但是美人豹的行业地位显然是无可替代的。在后来的20年里，其实很多人都在鼓动吉利再造一次跑车，哪怕是叫美人豹2代，也能满足不少人的情怀。

那就在今年，领克GT即将亮相北京车展，需要注意的是、它不再是网传的中置2座跑车，而是一台真正的前纵置2+2 GT跑车。在这里说句题外话，国内最近叫GT的车实在太多，但领克GT才算是最根正苗红的一个。

虽然外观现在还没有解密，但从盖布的展车来看，整体的比例是非常对味的。长车头短车尾和经典长L113的设计让它在比例上已经有了跑车的台型。

那这会儿如果再看看糖老师做的几张渲染图，是不是那股子老欧洲GT的感觉就来了？

至于动力和平台这里，现在放出的口风是前纵置平台，这就意味着这台领克GT是完全的独立平台，暂时不和其他车型共用，是个好事。至于动力上，网传使用3.0T V6动力，但也有混动系统的插拔接口。

根据我的分析来看，吉利的混动系统自出生起就是为了性能。不管是王杰克的3档DHT还是后来的EM-P都是性能唱主调。

在如此深厚的背景下，我认为市售版领克GT的混动动力基本上是板上钉钉了，纯燃油蓝牌的可能性微乎其微。

但是刚才也聊了，这套动力系统的油电是可以完全解耦的。这么一来，这台车就可以以纯燃油赛车的形式参与到WEC GT3组别中，成为国内车企的首秀。

结合领克这些年对比赛的投入，我不得不感叹一句——大丈夫当如是也。

回望过去的20年，我亲爱的中国汽车有过低谷、有过奋斗。而现在，我们终于可以对着意大利和德国跑车说上一句承让了。

还有3天就到车展，大家请静等我的第一手报道吧！