速腾聚创今天发布了款超高分辨率的图像级激光雷达，最高 2160 线，最高分辨率 2160 x 1900，400 万像素的激光雷达，600 米测距。

这个系列的激光雷达基于速腾聚创自研的「凤凰」窄面阵 SPAD 半导体光电探测芯片，覆盖 240 线到 2160 线，这款芯片已经获得一家头部车企定点。

这是全球首颗单片集成原生 2160 线车规级 SPAD 芯片，高线束的激光雷达最直接的效果就是可以做到远距离小目标的识别，这款雷达可以在 150 米内识别 13 x 17 厘米的纸盒，实测小目标物体能力行业第一。

速腾还发布了一款「孔雀」芯片，也是发布即量产，帧率最高 30 Hz，在芯片层面就和摄像头视觉对齐。

在车上主要用来作为补盲雷达，或者低速车辆的主雷达，在机器人领域的应用会更大。

最近智己的 LS9，LS8，极氪的 9X 用的 520 线激光雷达就来自速腾聚创，比亚迪和吉利旗下好几款车型也选择了速腾聚创的雷达，还有一些 Robotaxi 客户，比如文远知行，小马智行，百度萝卜快跑，滴滴。

现在激光雷达已经从模拟转向数字化，类似于摄像头当年从 CCD 过渡到 CMOS，现在基于半导体光电探测 SPAD 芯片，速腾聚创认为激光雷达的发展也会像摄像头一样，成本大幅降低，分辨率显著上升，并且像手机上摄像头有三四个一样，以后车上的激光雷达也会越装越多。

当年辅助驾驶摄像头也经过了像素从低到高的进步，现在随着激光雷达这个传感器的性能进步，下一代辅助驾驶传感器架构也会相应变化，可以期待一下带来的系统能力提升。

#激光雷达核心竞争聚焦芯片#