陈龙博士的访谈的关键点就是：小米把“辅助驾驶”和“具身机器人”在底层打通了。#小米新SU7XLA大模型揭秘#
他们正在研究的MiMo-Embodied基座，等于是给车换了个脑回路。以前辅助驾驶靠死记硬背去识别线和障碍物，现在上了XLA认知大模型，车子开始有了跟人一样的常识。比如碰到临时改道或者复杂的混行路口，普通的智驾基本处理不了，但有了机器人的空间感知后，系统就能去理解场景提前做预判，避开生硬的急刹。
两年推了三个大版本，直接把车当成有认知能力的机器人来做，让原本刻板的代码拥有随机应变的生活经验。在把大模型转化为实际体验这块，小米是找对门道了。#车是最先落地的具身智能#
发布于 北京