2012 Audi S5 Sportback

奥迪，是我从小就有偏见的汽车品牌。在我上小学的时候，放学最爱做的事情就是浏览汽车之家，当年在论坛上就能看到不少人抱怨 EA888 与 EA113 烧机油治不好，给我留下了很不好的印象。

近年来，托身边 VAG 粉丝的福，深度体验了不少大众奥迪汽车，扭转了小时候我对奥迪在可靠性上的偏见，反倒是我家那台六代凯美瑞 240V 才是真正的不下机器修不好的活爹。

尽管如此，我还是认为奥迪汽车略显沉闷呆板，好开之余缺乏归属感，是很无聊的汽车，只有那辆手动挡的 C5 2.8 能给我带来快乐。

我在澳门生活过四年，路上最常见的奥迪并非 A4 A6，而是 A5 Sportback，优雅的车尾给我留下了很不错的印象，是比 Coupe 更加漂亮的存在。

我曾体验过右舵 1.8T CVT 的 A5 Sportback，说句不好听的，真是一辆在澳门水土不服的汽车。澳门拥堵的车流环境对二代888发动机百害而无一利，CVT变速箱溜车的特性也让每次半坡停车成为惊心动魄的挑战。

S5 颠覆了我对 A5 车系的印象。333马力的机械增压EA837，DL501双离合7速变速箱，还有机械托森Quattro，每一项拎出来都是当年奥迪的图腾。

实际驾驶起来。符合对高性能奥迪的一切幻想。机械增压的发动机动力响应直接，在双离合变速箱的烘托下更显凌厉。从怠速拉到红线，S5 的声浪是我听过所有增压6缸车里最美妙的，是类似类似金属的高亢声调。奥迪激进的前束设定，让高速稳定性更上一层楼，虽然同时代的德国车B级车在高速上都挺稳定的，中心区响应比较迟缓，但 S5 是真的能给人轨道车一般的感觉，是很特别的体验。动力好，车身稳定，简直是为了高速而生的一辆车。

在市区转悠，熟悉的奥迪无聊感再次袭来，但得益于机械配置，实际体验仍然要好于普通的A5，主要区别来自于变速箱的响应，B8 时代奥迪的 CVT 响应实在是太慢了，双离合反而有更好的更畅快的驾驶体验，果然没有花钱的不是。

看着美丽动人，开着速度吓人，确实满足我对高性能奥迪的所有要求，S5 真好。