宁德时代要从一个电池厂，转型成为一家掌控能源的生态型服务商。

现在宁德发布了“超换一体站”方案和第三代神行超充电池，前者是走蔚来那条换电路线，后者是走比亚迪的闪充路线，等于是两条路线都想吃。

之前蔚来李斌说闪充比换电慢，就是因为两种技术方案可能存在利益冲突。现在宁德搞两套方案，并把两套方案集成在一起，就不存在利益冲突了，而是利益共生。

宁德时代的加入，也说明了一点，就是比亚迪之前走的储能闪充方案是完全正确的方向，因为随着可再生能源占比提升，“削峰填谷”需要巨大的储能系统实现。

不过宁德时代不同于比亚迪，比亚迪本身是一家主机厂，所以能快速把闪充方案铺起来，并装车应用起来，这条路线很好跑通，因为本身的用户基数在那里。

而宁德时代需要去和愿意加入的主机厂谈合作，让主机厂用他们的生态，等于是自己定一套标准，再让主机厂来适配。

宁德的这条路线感觉比比亚迪的方案更难走通，毕竟连接的是整个行业！说个最简单的例子，手机闪充到现在都没有统一的方案，更何况汽车。。。