#宁德时代高管称电池超750kg不科学#
在内燃机时代，各个厂家就在减重方面做过一些研究突破，更轻的整车质量往往意味着更快的提速和更节约的油耗。在新能源时代大家因为电池技术的原因都默契的不提这一点，昨天宁德主动把这一点提出来，就证明电池制造商已经开始向下影响，并明确了自己未来“卷”的方向。
其实不管现状怎样，汽车作为代步工具未来肯定需要向着“低能耗高能效”进化，宁德的第三代麒麟电池已经做到了625公斤跑1000公里，那下一步整车的质量如果下不来，就需要问问车企有没有投入足够多的精力去研究减重了。
当然，一切的大前提是安全。