#航空创作计划##航空历史上的今天##每天认识一件兵器# 1939年4月22日，意大利乌姆布拉的特罗亚尼AUT.18战斗机原型机首飞。
西班牙内战期间，意大利飞行员驾驶菲亚特C.R.32双翼战斗机作战的经验。让意大利空军的领导层意识到双翼机已经过时了。为此，1936年2月10日，意大利航空部宣布了意大利空军的发展计划，该计划被命名为“R”计划。根据这项计划，需要制造3000架新型战斗机，以便在1939年至1940年间取代那些已经过时的菲亚特 CR.32 和CR.42 战斗机。R计划要求研制一款新型战斗机：最大飞行速度不低于500公里/小时，能在5分钟内爬升到6,000米的高度，续航时间不低于两小时，配备一挺或两挺12.7毫米机枪，下单翼设计，可收放起落架，采用菲亚特星形发动机。
意大利的多家飞机厂都参与了此次竞标项目，卡普罗尼提出了维佐拉F.5战斗机，菲亚特提出了G.50“飞箭”战斗机，马基提出了C.200“闪电”战斗机，IMAM（南部分支机械与航空制造公司）提出了Ro.51战斗机，雷吉亚纳提出了Re.2000“猎鹰I”战斗机。乌姆布拉是意大利当时的一家飞机制造厂，没啥出名的机型，特罗亚尼AUT.18（特罗亚尼指该机设计师费利切.特罗亚尼，18指翼面积18平米）是他家最出名的设计。
AUT.18的研发周期极其漫长：该飞机最初由工程师费利切·特罗亚尼在1934年提出设计构想。之后，经过大量的测试以及风洞试验，设计方案经历了三年的不断修改和完善。AUT.18最初被设计为一种双座战斗机，后来根据项目要求被改为单座形式。AUT.18采用全金属结构，表面覆盖硬铝蒙皮。主起落架和尾轮都可以收放。搭载一台1044马力的菲亚特A.80 R.C.41径向发动机。在机翼上，靠近起落架外侧，装有两挺12.7毫米的布雷达-SAFAT机枪。
1939年4月22日，AUT.18原型机首次试飞。试飞结果令人失望，其性能不如雷吉亚纳、菲亚特和马基所开发的战斗机。原型机于1940年2月20日被送回位于福利尼奥的乌姆布拉工厂进行改进，随后又从1940年11月5日开始进行了第二次试飞，但最终仍无法胜过竞争对手。因此，AUT.18项目最终被放弃了。