这两天汽车人一零在阻止某位女车主去北京车展维权，他说和她通了两个小时电话，双方各执一词。

车主觉得车辆在NCA的时候为什么没有发现前方横穿车辆导致发生碰撞，且被撞车辆中成员断了三根肋骨。

一零觉得这种鬼探头别说车了，人也不一定发现得了，所以在L2阶段驾驶员要时刻注意道路动态，为最终后果买单。

车主觉得这事我负责我买单没问题，但当初准备买这车时，铺天盖地的宣传都说这车智驾如何厉害，这也能刹住那也能防撞，我只是普通消费者，对这车智驾能力的认知不就是在这样的宣传中建立起来的吗？

一零说你的认知太窄，且用户手册和NCA考试中都有明确提到驾驶员的责任归属问题。

反正俩人车轱辘话翻来翻去说呗。

认知作战，是饱和攻击营销的战略目的，不管是充电口还是小蓝灯还是赛里木湖，其目的都是对民众进行认知植入，包括之前的车机流畅度根本不用测，绝对遥遥领先；智驾能力不是第一梯队，就是第一，断档领先等等，目的就是用最短的文案做最深的植入。

这种做法的收益是非常明显的，很多人接受了，并且无意中还成了中继传播者。只是以往的一些错误认知，由于产品并不涉及人身安全，且更换周期短成本低，所以即便用户发现自己的认知错误，很多也就选择默默买单离场，再加上网络上鸿卫兵的强力护主，如此颠倒是非的认知作战明显是利大于弊。

而产品切换到汽车这个赛道，用户虽然依旧会因为认知植入而买单，但真出了问题后，就不会那么轻易的咽下苦果了，毕竟车机卡顿吐槽一下也就过去了，但平地崴脚，遇橙壁咚，红灯狂飙，0.01秒退出智驾这些事情，可是实实在在的威胁到车主和其他交通参与者的人身安全了。

是，出事之后厂家可以拿出用户手册，法律法规和各种格式合同，告诉用户我没错，风险提示的义务我尽到了，那些你所谓的认知植入和我有半毛钱关系吗，你有什么证据是我做的吗？

用户除了给自己两个大嘴巴子，只能告诉自己，下次再买他家东西就真的是狗！ http://t.cn/AXxXx9FU