在烧了无数的钱之后，福特终于解散了电动车事业部，而业务负责人前特斯拉SVP、前苹果Titan项目负责人Doug Field黯然离场。
截止目前，国外传统跨国汽车巨头，其在电动化上的投资，没有一个成功。
我想，新能源汽车的主场在中国，远离中国市场，意味着远离人才、供应链和消费者，再加上油车跨国巨头无比缓慢的决策和运营体系，失败几乎是必然的。
相反，目前跨国车企的尝试中，稍微比较成功的，反而是丰田模式，即充分运用中国本土的人才、技术和机制，才取得了一定的成功。
哪怕是大众安徽这种纯外资主导的中国运营平台，挑战都很大。
在这里，最重要的一点是，中国的人才和本地决策体系。