大家可能在想电动化趋势，奇瑞为什么仍坚持上新燃油车？其实核心不是固守传统，而是基于市场刚需、技术优势与全球化布局的理性选择。

国内市场仍有大量用户依赖燃油车，无充电条件、高频长途、注重补能效率与机械可靠性，这些需求不会快速消失，燃油车仍是千万级规模的存量市场。

奇瑞在燃油动力有长期技术积累，鲲鹏发动机热效率达48.57%，自研8AT变速箱效率96.6%，

全栈自研动力总成可实现成本与性能双优势，放弃燃油赛道等于丢掉核心竞争力。

海外市场充电网络不完善，耐用、好修、无续航焦虑的燃油车更受欢迎，

燃油车型是奇瑞出海的主力支撑，也是全球化布局的关键载体。

此次新燃油战略，是把智能、安全、舒适配置下放到燃油车，实现油电同权，用新燃油技术满足用户需求，

同时为新能源研发提供稳定现金流，走油电协同、两条腿走路的稳健路线。

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