六点发布会，一下飞机就拎着行李箱赶到会场，还赶上了灿烂的夕阳。

今晚是奇瑞汽车的新燃油之夜。

作为媒体，我很容易看到最近俩月奇瑞活动特别多，动不动就来一个发布会、品牌之夜，请点明星；但不难看出，活动频繁的实质是，奇瑞这个理工男，从一个小厂房，用技术，步步追赶，直至超越。它的新车矩阵持续扩容，新技术不断落地，整体一直在迭代升级。

去年11月初，我在西安试驾过瑞虎9x，那次的体验就有惊到我。

以前我一直觉得，平顺、丝滑、智能这些描述，是只属于新能源汽车的形容词。
传统燃油车受限于老旧架构和油改电的先天短板，很难做到丝滑的行驶体验，智能座舱体验也普遍一般。

但瑞虎9X让我第一次知道，燃油车也能做到电车级的平顺与智能。
8255芯片、猎鹰驾辅、线性的动力输出，完全打破了我对燃油车的固有印象。如果不是挺高发动机的声音，很难想象我在开的是一台2.0T加8AT的油车。

而今晚，全新一代瑞虎9正式上市。
全系标配CDC磁悬浮魔毯底盘、鲲鹏2.0T赛级动力、30吋6K寰宇屏、车身采用 85%高强度钢，标配 10安全气囊、40D13层悠然座椅……最关键的是：指导价 15.29万-20.39万元，提供5座/7座布局。

短短半年，在日新月异的中国车市里，奇瑞用一场轰轰烈烈的燃油车革命，给出了硬核的答案。

联合高校和机构发布新燃油技术白皮书，自己定义标准；
拿出火星·星核MIND全域智能架构，让燃油车也有全域AI；
48.57%热效率的发动机、全球首发HEV 5度电体系……

奇瑞领导在发布会上发言时说了一句话：“中国新燃油市场将被改写，执笔的，就是奇瑞。”我无比认同。因为我真的开过。体验过才知道，原来燃油车，也可以像电车一样平顺、一样智能、一样高级。

就像这次发布会的slogan：“全域AI，油电同权”。燃油车并没有落后，只是被重新定义了。油电不必对立，智能可以平权。

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