问界M6，之前棚里静态拍过，也去西藏试驾过！

看完车没过几天，定了一台，银色的Max+版本，27.98万元。

说实话一开始对M6期待值一般——问界家族里它是走年轻路线的。但开了一趟下来，驾驶体验和能耗表现在线，没毛病。

让我真正想下定的，是几个地方。

辅助驾驶是华为乾崑ADS 4.1高阶版，配合896线双光路图像级激光雷达，感知能力确实到位。藏区那种路面起伏大、车道线不清楚的路况，它处理得不含糊。

底盘用了华为途灵平台，闭式空气悬架加连续可变阻尼减振器。这套东西在西藏特别有感觉——不是软塌塌的，有支撑，但过颠簸的时候拉得住，开起来稳。

座舱里我比较喜欢两个细节：副驾灵感橱窗可以DIY小熊，换各种装饰配件，不是"买来落灰"的配置，有安全性设计在里面。纯电版100度电三元锂，增程版是双电机四驱标配，续航和动力都不用担心。

问界M6起售价25.98万元，预售订单已经超10万台了，22号正式发布。这台车感觉会成为问界家族里一个很有竞争力的选手。

等我提车了再来聊。#余承东现场展示问界M6前备箱空间##余承东称问界M6拓展配件超丰富#